阿爾法·羅密歐Stelvio用的什么發(fā)動機(jī)

關(guān)于大家所關(guān)注的“阿爾法·羅密歐Stelvio用的什么發(fā)動機(jī)”有以下相關(guān)內(nèi)容。

阿爾法·羅密歐Stelvio一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是2.9升雙渦輪增壓v6發(fā)動機(jī)。

搭載2.9升雙渦輪增壓v6發(fā)動機(jī)的車型是高性能版車型。

2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有280馬力和400牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)能在5250轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在2250轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

2.9升v6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)有510馬力和600牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)能在2500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

阿爾法·羅密歐Stelvio的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是一種比較高級的懸架，這種懸架有兩個叉臂，雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，這樣可以提高車子的操控性。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力。