東風日產奇駿排氣管材質是什么

　　【太平洋汽車網】東風日產奇駿排氣管材質是不銹鋼，不銹鋼排氣管的優點是運輸方便，適應場地變化，耐酸堿、耐沖擊、耐腐蝕、耐高溫。

　　正時皮帶斷了一定會頂氣門嗎如果在發動機運行時正時皮帶斷裂了，那是一定會頂氣門的。如果發動機的氣門被頂了，那么維修起來的成本是非常高的，并且維修的時間也是比較長的。所以大家在平時用車時一定要按時更換發動機的正時皮帶。氣門屬于發動機的配氣機構，如果沒有配氣機如果在發動機運行時正時皮帶斷裂了，那是一定會頂氣門的。如果發動機的氣門被頂了，那么維修起來的成本是非常高的，并且維修的時間也是比較長的。所以大家在平時用車時一定要按時更換發動機的正時皮帶。氣門屬于發動機的配氣機構，如果沒有配氣機構，那發動機是無法正常運行的。發動機有進氣門和排氣門。在吸氣沖程時，進氣門會打開，此時發動機可以吸入可燃混合氣或空氣。在排氣沖程時，發動機的排氣門會打開，此時燃燒室內產生的廢氣可以排出。如果氣門被頂了，那么氣門會損壞，活塞也會損壞。發動機出現了頂氣門的情況后，需要更換氣門和活塞。如果要更換氣門和活塞，需要將發動機的汽缸蓋打開。并且需要將發動機的連桿和活塞都拆下來。有些汽車的發動機會使用正時鏈條，其實正時鏈條也是需要定期更換的。正時鏈條長時間使用可能會被拉長，如果鏈條被拉長了可能會導致鏈條出現跳齒的情況。如果正時鏈條跳齒了，會導致發動機出現動力降低油耗升高的情況。

　　1、皮帶的正常磨損和失效：在皮帶運轉2到3年后，當其芯線達到疲勞壽命時，皮帶失效是屬于正常情況。在經過長期運轉后，皮帶由于芯線達到疲勞壽命而失效，這屬于理想的皮帶失效模式。

　　2、皮帶折曲失效：當皮帶芯線彎曲到非常小的直徑時，這種失效模式就會發生。急劇的彎曲會使皮帶芯線纖維在巨大的壓力下彎曲和受損，從而使皮帶的拉伸強度下降。皮帶折曲失效是最常見的一種失效模式，通常與皮帶操作不當、安裝張緊力過低、帶輪的直徑過小和帶輪里有異物等有關。

　　3、沖擊負荷：當從動設備要求的間隙性或周期性扭矩負載大于正常水平時，這種沖擊負荷要超過皮帶本身能承受的力，傳動系統中的沖擊負荷就出現了。往往會加劇皮帶的失效，普通的三角帶可以用瞬間打滑來減緩沖擊負荷，但是同步帶必須要傳輸所有的負荷。

　　4、皮帶安裝張力過高：同步帶安裝張力過高會導致皮帶齒部剪切或斷裂，很多張力過高的皮帶在皮帶齒面上都清晰地留下了輪齒磨損的痕跡，齒根開裂通常會通過芯線擴展到其相鄰的開裂處，個別的皮帶齒部會慢慢脫落。

　　5、帶輪不平行：皮帶在運行時，帶輪軸成一定角度，或帶輪齒形在加工時存在錐度問題，由于施加在皮帶上的負載不均勻，帶齒之間會出現不均勻的擠壓。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）