豐田和大眾誰更耐用

　　【太平洋汽車網】測量汽車的耐久性，除了發動機和變速箱外，最重要的是底盤懸架。一般來說，大眾汽車的底盤比美籍和日系車型更結實，因此也比豐田更耐用一些。

　　測量汽車的耐久性，除了發動機和變速箱外，最重要的是底盤懸架。一般來說，大眾汽車的底盤比美籍和日系車型更結實。這種懸架提高了汽車的裝載能力，避免了底盤太軟而引起的劃痕和危險。這種底盤在車速比較高的情況下，車身比較穩定，不容易翻車，允許高速漂浮的情況。再加上優秀的調整能力，可以提高舒適度。豐田在底盤方面比較普通，裝載力略落后于大眾。

　　我們需要看到的是發動機的性能。一般來說，大眾旗下的車型大部分都搭載渦輪增壓發動機。動力輸出很強，但與豐田的自然吸氣引擎相比，故障率要高得多。我們經常看到大眾發動機出現的各種問題，如“發動機油燃燒”、“噪音大”、“容易積碳”等，豐田在發動機方面采用了技術比較成熟的自然吸氣發動機，其爆發力不能與渦輪增壓發動機相比，但其順性和穩定性更強，故障率也達到了非常低的水平。

　　我們想看的是汽車的變速箱和一些零部件。豐田本身的理念更注重穩定性和實用性，因此采用了經過多次驗證、技術成熟的變速器（如6AT變速器、CVT變速器等）。大眾近年來一直致力于開發離合變速箱，旗下很多車型都裝載著這個變速箱。技術相對成熟，但故障率比豐田變速箱更高。互聯網時代大數據最能說明產品問題，JD Power作為美國一家主流媒體機構，每年公布當地質量排名。該質量排名報告收集3年第二年齡的車主在過去12個月中使用的問題進行數據反饋，數據收集點相當多，對包括電力系統、機箱系統、娛樂系統在內的8大車輛系統進行調查。

　　如果J D Power是有“充電嫌疑”的媒體機構，那么美國《消費者報告》是當地權威性能相當高的非營利機構。最近幾年發表的質量排名報告顯示，豐田百車故障數為123，排在第三位，行業平均水平為156，大眾為164。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）