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名爵6汽車(chē)藍(lán)牙微信沒(méi)聲音怎么回事

2025-09-24 03:04:08 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】名爵6汽車(chē)藍(lán)牙微信沒(méi)聲音的原因:1、中控的音頻輸出沒(méi)有切換到藍(lán)牙模式;2、音頻的傳輸線路有故障;3、音響觸點(diǎn)燒蝕或線圈故障;4、中控的音頻設(shè)置成了靜音模式。

  3月23日,天津。在C-NCAP的誕生地——中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心(以下簡(jiǎn)稱中汽中心),上汽名爵用了3個(gè)小時(shí)的時(shí)間,來(lái)向臺(tái)下的200名嘉賓科普名爵6主動(dòng)安全駕駛技術(shù)MG PILOT的多項(xiàng)實(shí)際功能。

  愛(ài)搞事的名爵6無(wú)意中搞了一件有意思的事,不久前Uber自動(dòng)駕駛造成的慘案還硝煙未散,現(xiàn)如今這兩個(gè)事件時(shí)間點(diǎn)上的“撞車(chē)”,雖然難以扯上必然的蝴蝶效應(yīng),但現(xiàn)實(shí)的意義被提上了更高的位置,起碼讓全場(chǎng)挑剔的媒體老濕們饒有興致且聚精會(huì)神地穩(wěn)坐了3個(gè)小時(shí)。

  在此之前,我很難理解名爵為何要做這樣一場(chǎng)技術(shù)Show。畢竟對(duì)于一款15萬(wàn)以內(nèi)的中級(jí)車(chē),此前極少有廠家愿意花費(fèi)這么大的篇幅去深入探究主動(dòng)安全駕駛技術(shù),即便當(dāng)部分功能已經(jīng)裝配到旗下車(chē)型上也只是輕描淡寫(xiě),“咱有,不信你看配置表”。

  名爵6這么大張旗鼓地做第一個(gè)吃螃蟹的車(chē),難道是梁靜茹給的“勇氣”?還是先看看到底吃的什么螃蟹,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)中汽中心的工程師的介紹,我們漸漸撥開(kāi)了這場(chǎng)技術(shù)Show的面紗,理解到它對(duì)于中國(guó)式交通的現(xiàn)實(shí)意義。

  基于中汽中心CIDAS交通事故數(shù)據(jù)庫(kù)的分析,工程師們確定了對(duì)名爵6開(kāi)展事故發(fā)生頻次高的兩大類場(chǎng)景公開(kāi)測(cè)試,目的就是考察其主動(dòng)安全系統(tǒng)應(yīng)對(duì)中國(guó)實(shí)際交通環(huán)境中保護(hù)車(chē)輛和行人的能力。

  這兩大類場(chǎng)景分別為車(chē)輛追尾事故場(chǎng)景,分5種模式:前車(chē)靜止、低速、剎車(chē)、加塞和倒車(chē),以及車(chē)輛行人碰撞事故場(chǎng)景,如行人橫穿馬路。

  5種模式加1項(xiàng)行人碰撞便構(gòu)成了測(cè)試的主要內(nèi)容,中汽中心將采用GST臺(tái)車(chē)(可導(dǎo)航軟目標(biāo)臺(tái)車(chē))進(jìn)行模擬測(cè)試。GST臺(tái)車(chē)是由多種軟性材料拼接而成,由專業(yè)工程師手動(dòng)控制其行駛軌跡,可真實(shí)模擬汽車(chē)前進(jìn)、倒車(chē)、轉(zhuǎn)彎、剎停等多種運(yùn)動(dòng)方式。

  提醒一下,測(cè)試過(guò)程中,被測(cè)車(chē)名爵6則完全由制動(dòng)/油門(mén)機(jī)器人、轉(zhuǎn)向機(jī)器人操控,確保無(wú)人為因素干擾。

  測(cè)試方式和內(nèi)容(以下內(nèi)容較為燒腦,請(qǐng)自行發(fā)揮想象力)

  1、CCRS前車(chē)靜止場(chǎng)景測(cè)試方式為GST臺(tái)車(chē)靜止,名爵6正向從尾部接近GTS臺(tái)車(chē),車(chē)速40公里/小時(shí)。考察名爵6對(duì)靜態(tài)車(chē)輛目標(biāo)識(shí)別和避險(xiǎn)能力。目前對(duì)于靜態(tài)目標(biāo)的技術(shù)策略,都是采取最后時(shí)刻剎車(chē),寧愿漏報(bào)也不誤報(bào)。

  2、CCRm50%偏置 前車(chē)低速場(chǎng)景測(cè)試方式為GST臺(tái)車(chē)車(chē)速20公里/小時(shí),名爵6正向從尾部接近目標(biāo)車(chē),橫向上與GST保持50%偏置,名爵6車(chē)速為50公里/小時(shí)。考察名爵6對(duì)低速且存在偏置車(chē)輛目標(biāo)的識(shí)別和避險(xiǎn)能力,該場(chǎng)景在國(guó)內(nèi)的追尾事故中占比最高,偏置更符合實(shí)際交通情況。

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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