捷達(dá)vs5懸掛是什么材質(zhì)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】捷達(dá)vs5懸掛是鋁合金材質(zhì)，鋁合金懸掛可以降低簧下質(zhì)量，這樣可以提升避震器的反應(yīng)速度，避震器的反應(yīng)速度提升了，車(chē)輪的貼地性能就會(huì)更好，車(chē)輪更加貼地，車(chē)輪的抓地力就會(huì)更強(qiáng)，為行車(chē)安全提供保障。

　　汽車(chē)的前懸架采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用的是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　捷達(dá)vs5的車(chē)型定位是緊湊型SUV，這款使用的懸架比較符合這款車(chē)的定位，這款車(chē)使用的懸架同時(shí)也應(yīng)用在大眾汽車(chē)旗下推出的多款車(chē)型上。

　　相信大家對(duì)麥弗遜式獨(dú)立懸架都非常熟悉了，這種類(lèi)型的懸架在德系車(chē)型上使用的范圍比較廣泛，麥弗遜式獨(dú)立懸架也是汽車(chē)使用最廣泛的一種類(lèi)型的懸架，這種類(lèi)型的懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成。

　　因?yàn)閼壹艿慕Y(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，生產(chǎn)和制造的成本比較低，在后期使用的過(guò)程中也比較靈活。

　　多連桿獨(dú)立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，按照懸架使用的連桿數(shù)量來(lái)劃分，將四連桿或五連桿式懸架稱之為多連桿式獨(dú)立懸架，多連桿式獨(dú)立懸架主要應(yīng)用在汽車(chē)的后橋上。

　　因?yàn)閼壹苁褂玫倪B桿數(shù)量比較多，汽車(chē)在行駛過(guò)程中可以使汽車(chē)的輪胎與地面進(jìn)行最大面積的接觸，保證汽車(chē)的穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）