福特轎車(chē)自動(dòng)擋手剎在哪里

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】福特轎車(chē)自動(dòng)擋手剎在汽車(chē)擋把旁邊。不同的車(chē)型手剎的位置不同，一般情況下，手剎在主駕駛右手位置、扶手箱位置，電子手剎在掛檔桿附近。

　　一輛行駛里程約92000km，配手動(dòng)變速器的福特福克斯1.8轎車(chē)。

　　車(chē)主反映：當(dāng)車(chē)輛開(kāi)大燈后氣囊燈、手剎燈、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，儀表無(wú)溫度顯示。

　　接車(chē)后先驗(yàn)證故障現(xiàn)象，如客戶所述。接著在沒(méi)有開(kāi)大燈的情況下，用IDS自測(cè)，測(cè)得故為：U0073-30-RCM（CAN通信接口故障），U1900-20-EPS，U1900-20-IC，U1900-E3-PCM（這3個(gè)故障碼的含義都是CAN通信總線故障-接收錯(cuò)誤），P0231-63-PCM（燃油泵次級(jí)電路電壓低）。清除故障碼，所有故障碼都能清除。在啟動(dòng)車(chē)子后，打開(kāi)大燈做自測(cè)，此時(shí)RCM的故障碼沒(méi)有了，其他的還在。此時(shí)做網(wǎng)絡(luò)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)中速網(wǎng)上的GEM、RCM、DDCU、PDCU、RLDCU、RRDCU都測(cè)試失敗，結(jié)合故障現(xiàn)象，說(shuō)明中速網(wǎng)在打開(kāi)大燈的情況下不能通信。為了驗(yàn)證這個(gè)結(jié)論，用主駕駛位的玻璃升降開(kāi)關(guān)去控制其他3道門(mén)的玻璃，發(fā)現(xiàn)不能控制。這就進(jìn)一步證實(shí)中速網(wǎng)已經(jīng)不能通信。關(guān)掉大燈后，主駕開(kāi)關(guān)又能控制其他3道門(mén)玻璃，且儀表上的燈，除了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈外，全部熄滅，所以中速網(wǎng)的不能通信與大燈的線路有很大關(guān)聯(lián)。

　　在此，我們得先了解一下特定故障條件下福特 CAN 的功能 ：

　　1. 故障條件 ：網(wǎng)絡(luò)上任一模塊的電源損失 ；失去與網(wǎng)絡(luò)上任一模塊連接的地線 ；失去與非端接模塊連接的CAN+ 和 / 或 CAN-。

　　CAN 的功能 ：除受到影響的模塊不能通信之外，CAN 使其他模塊通信繼續(xù)進(jìn)行。

　　2. 故障條件 ：失去與端接模塊連接的 CAN+ 和 / 或 CAN-。CAN 的功能 ：受到影響的模塊不能通信，系統(tǒng)其他部分以信噪比降低后的值繼續(xù)工作。

　　3. 故障條件 ：CAN+/CAN- 斷路。

　　CAN 的功能 ：斷路兩側(cè)的模塊之間無(wú)法進(jìn)行通信，斷路同側(cè)的模塊之間可以進(jìn)行通信，但是由于端接端電阻器的合成作用降低了抗干擾能力。

　　4. 故障條件 ：CAN+/CAN- 導(dǎo)線對(duì)蓄電池正極短路。CAN 的功能 ：無(wú)法實(shí)現(xiàn)通信。

　　5. 故障條件 ：CAN+ 導(dǎo)線對(duì)地短路。

　　CAN 的功能 ：無(wú)法實(shí)現(xiàn)通信。

　　6. 故障條件 ：CAN- 導(dǎo)線對(duì)地短路。CAN 的功能 ：可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信，因?yàn)榭偩€電壓在共模電壓范圍內(nèi)。通信繼續(xù)進(jìn)行，同時(shí)抗擾度降低，電磁輻射增加。

　　7. 故 障 條 件 ：CAN+ 對(duì) CAN-短路。

　　CAN 的功能 ：無(wú)法實(shí)現(xiàn)通信。了解了福特 CAN 的特性后，就可以分析此車(chē)中速網(wǎng)絡(luò)不能通信的原因只能是第

　　4、第

　　5、第 7 條。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）