07款飛度自動擋掛擋抖動是怎么回事

　　【太平洋汽車網】07款飛度自動擋掛擋抖動的原因：1、速箱齒輪油比較粘稠，密度大，傳動部分接受發動機傳來的動力比較明顯，因此車輛明顯地抖動一下。2、節氣門臟或進氣管積碳過多，怠速過低。

　　一輛裝配自動變速器的廣汽車本田飛度轎車。車主反映該車掛上倒檔或前進檔時發動機會產生噪聲。接車后確認故障，發現掛上倒檔或前進檔時，發動機嚴重抖動，致使發動機罩隨著發動機的振動而產生噪聲。我們懷疑是節氣門過臟引起的怠速過低，但車主聲稱，在其他修理廠清洗過節氣門，但故障現象仍然沒能排除。

　　自動檔車輛在掛檔后產生一定的抖動是正常的，因為掛檔后，變速器內部的離合器工作，車輛未行駛時，靠變矩器來擔當手動變速器車的離合器的作用，要消耗發動機的動力，如果發動機動力不足或是變矩器的鎖止離合器卡死，都會造成怠速掛檔時發動機怠速過低甚至于熄火。

　　我們的思路是從簡單的地方著手，先檢查發動機，用解碼器測量發動機和變速器系統，沒有故障碼，各項數據流也沒有明顯的異常。經過試車，該車跑起來后，變速器的換檔效果正常，最后的結果是仍舊懷疑發動機節氣門或怠速閥臟，造成發動機的怠速調節能力受限，形成上述故障，跟車主進行溝通后，決定清洗節氣門及怠速閥試試。

　　拆下節氣門后，發現節氣門內部并不是特別臟，但當拆下怠速電動機后發現，怠速電動機的軸有些發卡，進行清洗潤滑，使怠速閥的轉子可以靈活轉動，然后裝復節氣門，著車，怠速達到1500r/min，無法下降，于是拆下蓄電池線幾分鐘后，再裝上，以清除發動機的自適應學習數據，結果怠速恢復正常。試車，故障排除。

　　1該車故障是因為怠速閥發卡引起的，怠速狀態下怠速閥對進氣量的調節受限，造成發動機功率調節范圍受限，最終形成發動機在掛檔后轉速過低的故障，又因為過低的轉速使發動機抖動嚴重，發動機罩振動形成異響。

　　2這種結構的怠速系統在日本車上較為常見，羚羊、豐田8A等發動機都是采用的這種怠速閥。從結構上看，怠速閥旁邊有一個小水室，發動機冷卻液從此處流過，在冷卻液溫度低時提高怠速轉速。根據自己的維修經驗，這種結構的車型出現該故障的概率比較多，所以該案例有一定的代表性。在手動變速器車上表現為怠速過高或過低，不能進行正常的怠速調節。在自動變速器的車輛上可能就表現為掛檔后怠速抖動嚴重。

　　3該車的節氣門結構為怠速閥控制著旁通氣道來進行怠速時的進氣量調節，進氣量又影響到進氣壓力傳感器的工作，于是怠速時的發動機功率就受控于此空氣閥。該閥用兩個內五花螺栓固定在節氣門上，在清洗節氣門時一定要把此閥拆下來進行清洗，并且此閥的閥芯轉子的小軸承如果出現轉動發澀，應該清理并潤滑，直至轉子可以靈活轉動后（用手指快速旋轉轉子后，靠慣性轉子可以轉動幾圈為正常），才能保證發動機控制單元對怠速的控制被正確執行，才能保證怠速調節處于正常狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）