加大油底殼的作用是什么

　　【太平洋汽車網】加大油底殼的作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由發動機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。

　　展開全文柴油機的基本構成機體是發動機的骨架，用于安裝和支撐發動機各總成零部件，由氣缸體、曲軸箱、油底殼、氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊組成。

　　氣缸體–水冷發動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內部鑄有許多加強筋，挺柱腔、冷卻水套和潤滑油道、水道等。

　　氣缸套機體上部氣缸孔內鑲嵌有氣缸套。

　　目的：解決成本與壽命之間的矛盾。

　　氣缸內鑲了用耐磨的高級鑄鐵材料制成的氣缸套，而缸體則可用價廉的普通鑄鐵或質量輕的鋁合金制成，這樣，既延長了使用壽命，又節省了好材料。

　　氣缸蓋作用：密封氣缸的上平面，與活塞頂共同形成燃燒室結構多樣氣缸墊

　　1）.作用：保證缸體與缸蓋間的密封，防止漏水、漏氣、竄油 。

　　2）.材料：有彈性、耐熱性、耐壓性

　　3）.安裝時注意方向

　　4）.分類：油底殼功用：貯存和冷卻機油并封閉曲軸箱。

　　構造：

　　（1）用薄鋼板沖壓而成。

　　（2）儲油、內部設有穩油擋板，以防止汽車振動時油底殼油面產生較大的波動。

　　（3）最低處有放油塞（磁性）。

　　（4）曲軸箱與油底殼之間有密封襯墊。

　　曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它由活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，并從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。

　　配氣機構進排氣系統進排氣系統是柴油機第一重要度的系統，因為充足、清潔的空氣對柴油機的性能影響很大。

　　功能：向柴油機各工作氣缸提供新鮮、清潔、密度足夠大的空氣。

　　空氣濾清器空氣濾清器的任務是確保給發動機以足夠的保護，以被免在灰塵顆粒條件下的非正常磨損；空氣濾清器須有高的濾清效率和高的儲塵能力（高的使用壽命）。

　　渦輪增壓系統由于柴油機燃燒時，各種情況下都要求過量空氣系數〉1，從動力性、經濟性、排放各方面考慮，也是要求供給足量的空氣， 所以現代柴油機多采用增壓系統，有些則是增壓中冷系統。

　　燃油供給系統

　　1. 功用完成燃料的儲存、濾清和輸送工作，按柴油機各種不同工況的要求，定時、定量、定壓并以一定的噴油質量噴入燃燒室，使其與空氣迅速而良好地混合和燃燒，最后使廢氣排入大氣。

　　（1）在適當的時刻，將一定數量的潔凈燃油增壓后以適當的規律噴入燃燒室。

　　（2）在每一個工作循環內，各氣缸均噴油一次，噴油次序與氣缸工作順序一致

　　（3）根據柴油機負荷的變化自動調節循環供油量，以保證柴油機穩定運轉，尤其是穩定怠速，限制超速

　　（4）儲存一定數量的燃油，保證汽車的最大里程。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）