三元催化支架作用是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】三元催化支架作用是凈化汽車尾氣，它將尾氣中的有害氣體，如一氧化碳等，轉換為無害的氣體，如二氧化碳，水，氮氣。

　　小編收集了一些長城哈弗H2的抖動案例和數(shù)據(jù)，在此分享給各位車主朋友。

　　哈弗H2異常抖動，并不是單一的技術問題，而是一系列復雜的技術問題造成，廠家對此應該是了解的，基本是采用一車一案的方式處理，小編此前已經(jīng)收集到2起不同方案，今天又收集到第3種方案，在此分享給大家。如果對此前兩起方案感興趣，請關注小編，查看歷史文章，謝謝！

　　在此先感謝哈弗車主網(wǎng)友老吳，為我們提供的例子，謝謝！

　　主要技術變更措施：4點式發(fā)動機懸置系統(tǒng)變更為3點式發(fā)動機懸置系統(tǒng)；更換全車發(fā)動機懸置系統(tǒng)支架（俗稱機腳）總成；調(diào)整三元催化器支架（這一點方案是新的）；H2車主維權時，都會用手機APP友趣安駕（手機里的汽車NVH實驗室，關于NVH的概念，請自行搜索，它利用汽車NVH噪聲、振動識源技術，精準測量試汽車抖動大小并分析異常原因）測量抖動的大小：處理前開空調(diào)測試結果，抖動指標6759友趣安駕根據(jù)大數(shù)據(jù)，設定1000以下為正常，如果抖動超過3000，則會非常難受。這臺車處理前開空調(diào)的測試結果抖動6759，在哈弗H2中，只算一般水平，抖動超過20000的比比皆是。

　　4點發(fā)動機懸置系統(tǒng)變更為3點式發(fā)動機懸置系統(tǒng)，更換發(fā)動機懸置支架總成后的測試結果如下：變更3點式懸置系統(tǒng)和更換懸置支架總成后抖動指標2412更換的效果還是非常明顯的，抖動從6759降到2412。

　　然后調(diào)整三元催化器支架，其實調(diào)整三元催化器支架的方式非常簡單，就是擰松支架螺栓，開車跑一圈，再次擰緊，調(diào)整后測試結果：調(diào)整三元催化器支架后測試結果，抖動為994調(diào)整三元催化器后，抖動降到994，1000以下，已經(jīng)算是正常，可見一個小小的操作，效果非常顯著。

　　因為廠家進行處理時，比較注重保密，車主沒有拍下作業(yè)過程，最后老吳提供了實拍的三元催化器支架的照片，再一次感謝老吳：哈弗H2三元催化器支架實拍看到照片，小編非常詫異，因為可以非常清淅地看到，三元催化器支架是一塊鋼片，直接用螺栓擰緊在車架上，和車架是硬連接，三元催化器和發(fā)動機相連，本身也會受到排氣的沖擊，它產(chǎn)生的振動，不經(jīng)任何衰減措施，直接傳遞到車身，連接需要進行軟連接隔振是常識問題。

　　小編搜索某寶，找到斯柯達明銳昊銳三元催化器支架的圖片，可以明顯地看到，中間兩個螺孔，是兩塊橡膠，起到隔振作用。

　　斯柯達明銳昊銳三元催化器的支架這個斯柯達明銳昊銳三元催化器的支架，某寶售價40元，看來長城哈弗，為了削減成本，已經(jīng)喪心病狂。

　　細心的讀者可能會懷疑：你照片只看到支架和車架的連接，沒看到支架和三元催化器的連接，不允許人家把支架和三元催化器的連接做成橡膠的嗎？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）