凝汽器再循環的作用是什么

　　【太平洋汽車網】凝汽器再循環的作用是防止汽輪機負荷小，在凝結水泵出口接一根管子和閥門送回到凝汽器水井里面，通過開大或者關小閥門決定返回凝汽器水量的大小。

　　機組運行中凝結水泵檢修閥門隔離不嚴怎么辦？

　　為什么破壞真空前要關閉進入凝汽器的熱疏水疏水和凝結水有什么區別？

　　為什么一般要求50°C停凝泵？不是80°C？90°C？

　　凝結水去高加聯成閥什么作用？（高加三通學習）凝泵變頻一拖二運行中的存在的問題分析，附凝泵切換操作票首先了解一下對于凝結水泵來說最小流量再循環的作用：凝結水系統設有最小流量再循環管路，對于凝結水泵來說，當在機組啟動、停機或低負荷時，除氧器上水量較小時，開啟最小流量再循環用來保證凝結水泵的運行最小流量，防止凝結水泵汽蝕。

　　（泵汽蝕余量、必須汽蝕余量和有效汽蝕余量的區別與聯系）。我公司設置凝結水泵最小流量保護邏輯為：凝結水最小流量再循環開度<50%且凝結水流量<450t/h，延時120秒。

　　為什么凝結水泵最小流量再循環要設置在軸封加熱器后面？

　　（軸加風機全部停運怎么辦？機組是否可以繼續運行？

　　）若凝結水最小流量布置在軸加前，那么機組啟動、低負荷運行或停機后未破壞真空，軸封系統運行情況下，此時可能除氧器不需要上水，則無凝結水流經軸封加熱器，軸封回汽回到軸封加熱器沒有冷卻，大量蒸汽聚集在軸加里面，不利于維持軸加內的微負壓，造成軸封回汽不暢，同時軸加風機出口排出的就是大量的高溫蒸汽。

　　（啟機過程中長時間投軸封不抽真空有什么危害？

　　）此時，軸加處于高溫干燒狀態，若除氧器間斷上水使軸加水側處于不連續運行狀態，那么軸加又會處于反復冷卻、加熱工況，容易造成軸加管束漏泄。簡單點說就是為了保護軸封加熱器！因此凝結水泵最小流量再循環要設置在軸封加熱器后面。

　　（有人問為什么凝結水系統投運后才可以抽真空？

　　）若凝結水再循環管若設置在低加后，那么凝結水將變成經過數個低壓加熱器加熱后的熱水，這部分熱水直接進入凝汽器將造成凝汽器熱量增加，浪費了熱量和加熱工質，且影響機組真空，經濟性差。

　　（加熱器啟動排氣和連續排氣有什么區別？

　　）一般情況下，凝結水再循環管路接在凝汽器上部，主要原因就是考慮凝結水再循環經過軸加加熱后溫度升高，水溫超過凝汽器排汽的飽和溫度將會發生汽化，因此將凝結水泵最小流量再循環管引入凝汽器上部，在管路上布置很多小孔噴淋到凝汽器銅管上，通過循環水進行冷卻，防止影響機組真空。

　　（凝汽器工作原理詳解）因此，凝結水最小流量再循環流量是按凝結水泵、軸封加熱器器所允許的最小流量中的最大者進行設計。

　　本站僅提供存儲服務，所有內容均由用戶發布，如發現有害或侵權內容，請點擊舉報。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）