雷克薩斯RX倒車異響是什么原因

　　【太平洋汽車網】1、門的異響（鉸鏈松動、磨損松曠等）、其他結構部件的異響。2、變速器本體內部異響。3、離合器分離軸承或飛輪導向軸承等引發“吱吱異響”。4、底盤部件，特別如一些塑料件的銜接、膠套、球頭件如橡膠等由于老化龜裂、松曠等現象造成的如“吱吱”異響聲。5、汽車座椅各結構件松動、某部件松動造成的異響。

　　雷克薩斯作為豐田集團旗下的高端品牌在國內一直口碑不錯，但“叫好不叫座”的現象一直讓品牌陷入尷尬的狀況。

　　2018年，雷克薩斯在中國市場累計銷售16.05萬輛，同比增長21%。此外，雷克薩斯在中國市場累積銷量已經突破100萬臺，在全國范圍內的授權經銷商數量已達到201家。

　　盡管這樣，銷量離奔馳寶馬奧迪三家還有很大差距。

　　口碑不錯的雷克薩斯近年來也遭遇到一些汽車質量問題。

　　此前，飽受“高田氣囊”的影響讓雷克薩斯在北美進行了兩次召回，而在國內則是推遲了好久。這或許也跟雷克薩斯對待國內市場態度有很大的關系。

　　2017年，深圳市消費者委員會的一份調查報告顯示，在參加車內空氣質量測評的51輛車中，有36輛車的“揮發性有機化合物”度高于參考值，而雷克薩斯ES300h的這一數據更是高達參考值的8倍。

　　2018年，新雷克薩斯ES的發動機艙被曝“泥漿門”事件，而且位置跟之前凱美瑞“泥漿門”位置非常相似。

　　而雷克薩斯ES、RX型號在最近一年之內頻繁出現異響的情況。

　　2018年，中國質量萬里行投訴平臺共接收汽車行業接收有效投訴6622例，占全年消費投訴總量的6%。

　　根據投訴顯示，消費者購車時，首要關注的是汽車品牌形象。在質量方面，汽車行業投訴問題主要集中在汽車異味、機油乳化、異響、漏油、自燃、抖動及售后服務方面，汽車異響頓挫仍是消費者用車時遇到最多的問題。

　　山東的劉先生2018年1月26日在濟南市利華晟雷克薩斯汽車銷售服務有限公司購買了一輛雷克薩斯LS350型號的汽車，開了沒多久，便發現低速加速過程中有明顯頓挫感，會“咣”一下沖擊，在行駛20邁到40邁時會出現很明顯的一次頓挫。

　　由于4S店不在本地，劉先生等到去年4月份去做首保，跑了3000多公里，開車帶著售后人員去測試頓挫的問題，發現問題很明顯，售后技師解釋是變速箱的問題，說反饋給總部再說。做完首保，售后技師告訴我，他已經將汽車系統恢復出廠設置了，應該沒問題了，結果回去之后發現，頓挫感更厲害了。

　　劉先生再次聯系4S店，售后說廠家要出升級軟件，升級完了就好了，等了一個月，升級軟件出來，升級完當天有改善，第二天又出現老毛病，于是第二天客服回訪，劉先生只能回答還是出現同樣頓挫問題，只是出現的方式變了，不再是加速過程中出現，而是在行駛30邁到40邁之間，腳離開油門，收油的一瞬間會“咣”一下沖擊。

　　兩次維修之后，頓挫問題依然存在，劉先生再次去了4S店，售后一直找理由來解釋頓挫的問題，然后說只能反應給廠家，他們沒有什么好的方法，而問題一直到現在仍未得到解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）