氣門液壓挺柱用手按不動怎么辦

　　【太平洋汽車網】氣門液壓挺柱用手按不動代表是好的。液壓頂柱是單向閥的原理，如果在油已經進入頂柱后，能用力壓動的話，應該就是壞了。在正常工作的情況下，液壓挺柱內部始終充滿一定壓力的機油，保證氣門間隙為零，工作時氣門不會發出響聲。

　　在發動機怠速運轉時，在發動機中部、氣門液壓挺柱側會聽到“咔嗒”的響聲。響聲規律不明顯，提高發動機轉速后聲響減弱或雜亂，高速時消失。冷車較明顯，熱車響聲逐漸減弱。

　　液壓挺柱能自動地消除氣門間隙，減少發動機工作時的噪聲。這種發動機如果在運轉中出現氣門腳響，說明液壓挺柱有故障，其原因可能是：

　　（1）發動機機油油面過高或過低，致使有氣泡的機油進入液壓挺柱中，形成彈性體而產生氣門腳響。

　　（2）機油壓力過低，液壓挺柱中缺少潤滑油，使空氣進入液壓挺柱中，產生氣門腳響。

　　（3）發動機長期放置不用，使液壓挺柱被過分壓縮，重新起動后沒有得到足夠的機油補充而使空氣進入，產生氣門腳響。

　　（4）液壓挺柱失效。

　　當采用液壓挺柱的發動機出現氣門腳響時，應先檢查機油油面，若油面太低，應添加機油至標準高度。起動發動機，并使之運轉至正常工作溫度，然后以2000r/min。的轉速運轉發動機約2min，若此時氣門腳響的現象消失，則可繼續使用發動機，無需拆修。若氣門腳響的現象仍存在，則應拆檢。對于拆下的液壓氣門挺柱，可用手指捏住液壓挺柱的上、下端面用力按壓，如有彈性，則說明該液壓已失效，應更換。液壓挺柱響就要注意一下了，如果是有故障，而在排除故障時，對磨損，漏油嚴重的零件應給予更換，其他有輕微磨損的可以接著使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）