奧迪網關模塊的作用是什么

　　【太平洋汽車網】奧迪網關模塊的作用：1、協調，協調各模塊之間的信息傳遞；2、實現優先級配置，根據每個計算機模塊發送的數據的權重，做好優先級的選擇原則；3、調速，由于車內各模塊的總線傳輸速度不同，在交換信息時，網關會增加或縮短其發送數據的傳輸速度。

　　關于網關，早期出現在大眾輝騰，途銳，奧迪A8D3車型上，在上述車型中J533以單獨控制單元形式出現并獨立安裝在車輛上。

　　注意并非說明車輛通訊網關在上述車型才開始安裝，早在AUDI C5 A4B6等，以及帕薩特乃至2000年款波羅車型組合儀表中就已經有網關，只是功能單一，沒有獨立模塊出現而已。

　　簡單理解網關就是公司里的路由器，可以連接入戶光纖，可以連接局域網，可以有線，可以無線，可以不同帶寬設備組合，可以讓公司內所有電腦相互組網通訊。

　　不同時間節點的車型網關都有不同特點，本文以最為典型的奧迪A8D3車型網關為例，介紹J533作用。

　　奧迪后續車型網關比如09年款后集成了發電機管理功能，蓄電池監控管理歷史數據記錄，可以通過網關完整監控全車控制單元休眠，喚醒的時間，這個對漏電檢查非常重要。

　　網關還是車輛MOST光纖總線主控用戶，但是在后期新款車型比如Q3 新A3等MQB平臺車型上，MOST主控診斷不再是網關J533了，變為J794來實現診斷，主控功能。

　　加裝改裝取消功能等，都要對網關安裝列表進行設置，不然無法實現相關功能。

　　總之，數據總線診斷接口 J533（網關）由于車上網絡功能的增強，需要傳送的數據量也加大，因此需要使用多個數據總線系統。

　　數據總線診斷接口是一個網關，它的基本任務就是在各種彼此互不相關的數據總線系統之間建立起一個連接點。

　　在以前的車上，網關功能是集成在組合儀表內的，而在Audi A8“ 03車上用一個單獨的控制單元來執行此功能，其原因在于：分配到各個控制單元上的功能非常多，這就要求不同數據總線的控制單元之間的信息交換量非常大。

　　種類在Audi A8“03車上使用的J533有兩種類型。一種用來連接選裝的自適應巡航系統（ACC，車距調節），另一種無此功能。

　　這兩種類型的J533都有用于串聯光纖數據總線MOST的接口。

　　數據總線診斷接口J533數據交換數據總線診斷接口J533執行不同數據總線系統之間的數據交換任務。

　　1a 接線柱15發送的信息由使用和起動授權按鈕E408經由一條單獨的導線傳至使用和起動授權控制單元J518。

　　經過很短的時滯后，J533就將數據從一個數據總線系統發送到另一個數據總線系統。

　　或者1b 接線柱15發送的信息由使用和起動授權開關E415經由一條單獨的導線傳至使用和起動授權控制單元J518。

　　發送時并不是將一個數據總線的所有數據都發送到下一個總線系統，而是只發送用得著的數據。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）