拆掉三元催化器后果是什么

　　【太平洋汽車】三元催化器拆了會出現尾氣凈化功能降低。尾氣排放超標。排氣背壓升高。油耗增加、動力下降，高溫燒結堵塞。三元催化器作為汽油車排放凈化系統中最重要的一個部件，其承擔著對汽車尾氣中一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和氮氧化物NOx等有害氣體的催化還原工作。

　　三元催化器是汽車上用來凈化汽車尾氣的一種裝置，能夠起到增強尾氣物質活性的作用，使尾氣中的一些有害物質轉化成無害的物質排出車外，以減少對大氣的污染。由于它本身并不參與反應，所以既不會消耗，它不存在老化。但是在日常使用中卻經常損壞，損壞形式主要有催化器中毒失效、催化器堵塞以及催化器破碎三種。

　　導致三元催化器損壞的主要原因有長期使用品質不好的燃油、發動機長期低速低溫運轉、發動機燒機油嚴重以及受到了機械沖擊等。其中最主要的損壞形式是堵塞，一般都是由于汽車長期低溫低速運轉，三元催化器達不到工作溫度導致的。所以，汽車經常跑跑高速，對發動機是非常有利的。

　　有人說，三元催化器壞了我不管它行不行，或者把它拆掉不用了，不就是尾氣排放不合格嗎，對發動機還有其它的影響嗎？

　　這樣做還真不行，對發動機的性能是有很大影響的。在汽車的三元催化器的前面和后面各有一個氧傳感器，用來感知尾氣中氧氣的含量，并反饋給發動機控制單元，以調節發動機噴油量，形成閉環控制。一般三元催化器工作正常的，前端的氧含量是高于后端的；如果沒有三元催化器，前后端的氧含量是一樣的，那么氧傳感器發送給電控單元的信號就是氧含量過高，電控單元就會判斷為混合氣過稀，從而加大噴油量，使混合氣過濃，增加汽車的油耗；如果三元催化器堵塞了，后氧傳感器檢測到尾氣中氧含量過少，會誤判為混合氣過濃，從而減少噴油量，使混合氣過稀，導致汽車加速無力等。一般這這種情況下發動機故障燈也會點亮。所以，三元催化器損壞，對發動機的影響還是非常大的，必須及時維修，如果只是堵塞了清洗一下就好了，如果是中毒失效或破碎了，那就必須更換了。

　　三元催化器的清洗方法有免拆清洗和拆卸清洗兩種方式。免拆清洗就是我們常說的打吊瓶，它的優點是免拆三元催化器件，缺點是清洗的斂果不是最佳，且購買清洗器材和清洗劑的費用比較高，對于堵塞不是很嚴重的三元催化器還是有一定效果的。拆解清洗就是將三元催化器拆下來，用草酸浸泡一段時間后再用水沖洗，這種清洗效果比較好，清洗的比較徹底。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）