汽車怠速抖動是什么原因

發動機在正常情況下怠速的時候，發動機應該是工作平穩的，但是有很多車輛怠速抖動，有的抖動的很厲害。尤其是這種現象或多或少出現在里程長的車輛上。

發動機怠速抖動的原因有很多，如機油壓力不穩定、發動機部件老化、空氣濾清器失效等。這些常見問題都會導致發動機怠速抖動。以下是發動機怠速抖動的原因及解決方法：

空氣過濾器故障：

1.空氣過濾器堵塞了。如果車輛長時間在工地上行駛，空氣濾清器最容易出現粉塵超標的情況。此時發動機進氣量減少，混合氣過濃，怠速容易抖動。

空氣濾清器的含水量高。特別是空氣濕度高的地方，空氣濾清器吸水性強。發動機進氣量減少。如果混合氣太濃，一定是怠速抖動。

解決方法：如果灰塵堵塞了空氣濾清器，可以用高壓氣體吹；如果含水量過高，最好更換。建議定期更換空氣濾清器；

2.進氣歧管破裂。如果進氣歧管有裂紋，過多的空氣進入發動機，混合氣過稀，怠速時就會顫抖。辨別進氣歧管是否開裂，踩油門時聽發動機是否有明顯的尖銳漏氣聲。

解決方法：更換進氣歧管墊即可；

3.油門失靈。油門故障是最常見的故障，油門是發動機最容易出現怠速抖動的地方。因為節氣門容易積碳，會影響空氣進入氣缸或怠速，所以要關閉節氣門，進氣來自旁通閥。但由于節氣門的臟污，會影響節氣門軸的發卡，空氣會直接從節氣門進入，導致混合氣太稀，怠速抖動。此外，節氣門軸的發卡也會導致混合氣過稀，怠速抖動。

解決方法：將進氣管折下來，看節氣門是否臟，用手按節氣門，觀察是否歸位，關閉是否嚴密。如果出現以上現象，清洗一下就好了。如果節流閥壞了，需要直接更換。建議2萬公里左右清洗油門；

4.火花塞故障。火花塞不好用，不是不工作，而是工作效率不高，導致燃油燃燒不完全，發動機怠速瑟瑟發抖。另外，火花塞積碳嚴重，火花塞電極間隙過大，火花塞顏色為灰黑色(正常工作時為紅棕色)。點火線圈和高壓線故障，火花塞不能正常點火。常見的問題有點火線圈電阻大，火花弱，缸線漏氣。這個故障點也是怠速抖動的關鍵點。

解決方法：取下火花塞，將點火線圈插入火花塞，啟動發動機怠速運轉(不啟動發動機)，觀察火花塞點火情況。如果火花塞點火弱，就要更換火花塞或點火線圈；

5.點火不當。這種情況下，正時皮帶(或鏈條)一般磨損時間較長，導致點火時間變晚，發動機怠速抖動。一般來說，如果是正時皮帶造成的，應該是長時間不更換造成的。正時皮帶一般在6萬到8萬公里就需要更換，否則不僅可能怠速發抖，皮帶也會報廢。

解決方法：定期檢查正時皮帶是否處于良好的工作狀態，6-8萬公里檢查正時皮帶是否需要更換；

6.機械故障。隨著發動機使用時間的延長，發動機進氣門的間隙減小，導致進氣不足，混合氣過濃。氣門關閉不嚴，缸套、活塞、活塞環磨損過大，導致缸壓不足(正常汽油機8，柴油機12)。發動機怠速抖動，油耗增加，油門踩不下或者更重。

解決方法：及時送到修理廠修理；

7.噴油器故障。注入油，但注入器的油不是霧化的，而是水滴或水柱。此時混合氣太濃，怠速肯定抖。這種情況通常是因為燃油殘渣導致噴油器堵塞。

解決方法：及時送到修理廠修理；

8.不穩定o

9.發動機部件老化。最常見的原因是發動機腳老化。

解決方法：建議去4S商店或專業汽車維修店，讓技術人員進行檢測。如果發現了問題，可以對癥修復。