方向盤突然變輕了無阻力感

方向盤突然變輕，沒有阻力感，十有八九和助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有關(guān)。目前市場上有三種助力轉(zhuǎn)向模式，分別是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、液壓助力轉(zhuǎn)向和電液助力轉(zhuǎn)向。對于液壓助力轉(zhuǎn)向的車輛，加速時(shí)方向盤突然變輕，感覺別扭是正常的。對于電動(dòng)助力和電液助力來說，方向盤突然變輕沒有感覺是故障現(xiàn)象。

液壓助力轉(zhuǎn)向加速時(shí)，方向盤變輕。

液壓助力轉(zhuǎn)向是指發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向泵，使高壓轉(zhuǎn)向油流入轉(zhuǎn)向器的左腔或右腔，利用壓差提供助力。加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不斷升高，使轉(zhuǎn)向泵的轉(zhuǎn)速也升高，然后助力油的壓力升高，于是方向盤突然變輕，毫無手感。

電動(dòng)助力和電液助力的方向盤突然變輕，感覺很平淡。

電力系統(tǒng)采用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的形式提供動(dòng)力；電液壓動(dòng)力是用電機(jī)代替發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓油提供動(dòng)力。由于這兩種駕駛模式不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響，所以動(dòng)力輔助系統(tǒng)中的程序設(shè)置為低速時(shí)輕方向，高速時(shí)重方向，從而提高了低速時(shí)的機(jī)動(dòng)性和高速時(shí)的穩(wěn)定性。

加速時(shí)方向盤突然變輕，沒有手感，很可能是助力系統(tǒng)電控單元過熱造成的。助力系統(tǒng)的電控單元通過輪速傳感器的信號(hào)改變助力。電控單元過熱導(dǎo)致對車速分析錯(cuò)誤，使方向盤在高速時(shí)突然變輕，感覺遲鈍。

相比電動(dòng)，液壓助力方向盤會(huì)比電動(dòng)助力方向盤重一點(diǎn)。車輛靜止時(shí)，用液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤90度需要15-20N左右的力，而用電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤只需要12-15N的力。所以即使轉(zhuǎn)速較高，液壓助力的方向盤也較輕，但更容易穩(wěn)定，高速時(shí)也不會(huì)有太大影響。

而電動(dòng)的方向盤，靜止時(shí)只用一個(gè)手指就能轉(zhuǎn)動(dòng)。如果在高速下產(chǎn)生這么大的動(dòng)力，車輛稍微動(dòng)一下方向盤，就有失控的危險(xiǎn)。因此，如果電動(dòng)車高速行駛時(shí)方向盤突然變輕，沒有手感，應(yīng)盡快到維修點(diǎn)檢查。