輪胎w和v的區別

相信很多車友都知道 w和 v這兩個詞語，但是他們的含義是什么呢？又有什么區別呢？下面就來為大家詳細介紹一下這兩個詞。

一、 w是英文“wave”的縮寫

w: wave是英文“your hanDS”的縮寫，指輪胎簾布層中的子午線簾布層的數量，一般多指簾布層之間的鋼絲材料。一般指天然橡膠含量中，纖維含量較多的一種纖維或含量為70%的天然橡膠含量；也指橡膠的品種規格中所用單體與其相配合組成花紋所用花紋膠（如圖1所示);在橡膠中所用單體為天然或合成橡膠、單體為合成橡膠和天然橡膠等。

二、 v是英文“verture”的縮寫

v指的是輪胎中充氣孔, w和 v是不同的兩種型號, w是用來代表汽車胎壓值, v則象征著輪胎胎壓。w代表壓力值，在國內，大部分使用于普通家用車上, v指代輪胎中胎面材料成分中充氣孔, w就是代表汽車胎壓數值中充氣孔數量。胎壓值直接影響汽車在道路上行駛中出現打滑、甩尾、剎車不靈等現象。而胎壓值是汽車胎面與地面之間的氣壓差，以保證汽車在各種路況下行駛時，輪胎充氣孔中的氣壓保持穩定且均勻；同時對輪胎老化壽命有著至關重要的影響；而胎壓值越高，輪胎使用壽命就越短。可見 v的意義就是胎壓更高的輪胎為我們帶來更好的性能，但是很多汽車卻把 v當做一個衡量輪胎好壞以及輪胎價格高低最直接的指標去選擇自己的愛車。

三、輪胎是怎樣工作的

從理論上講，輪胎需要承載著汽車在行駛中的全部重量。同時它還承擔著一個非常重要的使命：防止行駛過程中輪胎由于受到顛簸而產生裂紋，從而損壞車輛。一般來講，胎面胎壁、胎面花紋底之間是緊密結合的，如果花紋底太薄的話，輪胎就不能承受太大的壓力；如果花紋底太厚會造成胎面花紋磨損和變形，甚至爆胎。所以說這是兩個完全不同的概念。為了使輪胎具有良好的承載能力和穩定性，減少車重而又具有一定程度和一定安全性能，輪胎工作時有一個相當大范圍與地面接觸的部位（胎面與胎壁接觸部分）稱為胎冠，上有許多大小不一的小孔（有的孔）稱為胎冠小孔。胎冠小孔是一個形狀較小的橡膠塊狀物組成的圓孔叫做胎冠小孔。

四、輪胎是一種什么樣的裝備

輪胎，就是車輛的車橋和輪轂。輪胎的作用是把汽車的重心從車體上移開，以保持汽車行駛的平衡。汽車在行駛中，胎面摩擦地面所產生的熱量，能使輪胎產生熱變形；同時可吸收輪胎因摩擦產生的熱量，防止過熱對輪胎造成損傷；同時還能減少熱量對胎面造成的腐蝕等一系列反應。胎內氣體因壓強變化而產生不同形態和功能，所以它也有一個專業名詞—輪胎氣壓為指輪胎被氣壓壓強相等時所能承受壓力之比）。

五、對輪胎工作原理的影響

w和 v的工作原理有一定差異, w指的是滾動阻力, v指接地阻力。W和 v在橡膠配方上是有區別的, w有全鋼子午線輪胎, v有鋁合金子午線輪胎等。