發(fā)動(dòng)機(jī)多點(diǎn)電噴和直噴的區(qū)別是什么?

1、其實(shí)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)最大的區(qū)別是噴油方式不同。眾所周知，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油系統(tǒng)從最早的化油器，到后來的單點(diǎn)電噴，再到多點(diǎn)電噴，每一次進(jìn)化都是為了通過提高噴油效率來進(jìn)一步提升燃燒效率，而缸內(nèi)直噴技術(shù)的出現(xiàn)，大大提高了汽油與空氣在氣缸內(nèi)的混合效率，使燃燒更為充分；

2、這也是近些年來廠商一直熱衷于推廣缸內(nèi)直噴技術(shù)的主要原因。多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)：以最普遍的4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來說，在發(fā)動(dòng)機(jī)上能看到4根進(jìn)氣歧管（黑色的管子），每根進(jìn)氣歧管負(fù)責(zé)一個(gè)缸的進(jìn)氣；

3、所以簡(jiǎn)稱為“多點(diǎn)電噴”技術(shù)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)：簡(jiǎn)單理解就是將多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管中的電子噴油器移到氣缸蓋上，讓電子噴油器直接把汽油噴入氣缸內(nèi)，然后再與從進(jìn)氣歧管進(jìn)入到缸內(nèi)的空氣混合，之后在燃燒做工。