3缸4缸發(fā)動(dòng)機(jī)壽命對(duì)比有什么區(qū)別

發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和很多因素有關(guān)，不取決于氣缸的多少，所以不存在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)壽命短的說法。

如果一定要比只能說，三缸比起四缸機(jī)理論上壽命相對(duì)更低。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是由三個(gè)氣缸組成的發(fā)動(dòng)機(jī)，在其內(nèi)部，三個(gè)相同的單缸排列在一個(gè)機(jī)體上共用一根曲軸輸出動(dòng)力，主要作用是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)其基本原理是利用汽油（柴油）化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能時(shí)，密封汽缸內(nèi)混合氣體燃燒膨脹，從而推動(dòng)活塞做功，將熱能再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。

主要用途：為傳統(tǒng)燃油汽車以及新能源混合動(dòng)力車型提供動(dòng)力。

如今的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，已然進(jìn)入了成熟期。

就拿上汽通用的新一代Ecotec1.3T/1.0T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說，由于采用了單缸燃燒最優(yōu)設(shè)計(jì)，雖然排量變小了，動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性卻提高了。

四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，又可稱為四缸引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機(jī)器。

通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器，比如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)機(jī)總的主要部分就是氣缸，這里就是整個(gè)汽車的動(dòng)力源泉。

它們的區(qū)別是：

1、三缸體積小重量輕，在很多車型上面不必?fù)?dān)心擺放空間問題，對(duì)整車空間布局比較有利，而且符合輕量化車身的設(shè)計(jì)理念，而四缸稍微笨重一點(diǎn)。

2、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量小油耗低，燃油經(jīng)濟(jì)性比較明顯，而四缸無論排量大小終歸是多一個(gè)汽缸，或多或少會(huì)增加油耗。

3、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)單，直接導(dǎo)致車商成本降低的同時(shí)后續(xù)維修保養(yǎng)相對(duì)于四缸來說更加便宜一些。