發動機水泵壞了的判斷有什么方法?

1、怠速不穩：水泵故障可造成水泵轉動阻力增大，由于水泵與正時皮帶相連，水泵轉動阻力增大可直接影響發動機的轉動。在怠速時表現為啟動后轉速的跳動，在冬季更為明顯，甚至可造成熄火；

2、發動機部位的噪音：這種聲音是轉動的摩擦音，類似“噌噌噌”的聲音。這種聲音可隨發動機轉動加快，并發生音量大小的變化，這種噪音一般是隨著故障的加重的程度而變得越來越明顯，一般有經驗的修車師傅應該能聽出來，但是在輕微的時候，可能由于水泵的更換過于復雜，他們都說沒事，結果又搞出了很多問題；

3、冷卻系統故障：這是一系列的現象，都與水泵有關，而并不一定是多么復雜的問題；

4、熱風不熱：這個故障是因為冷卻水流不暢引起的最容易被忽視的現象。在冬天發動機水溫上來以后，熱風吹不出來，沒有經驗的人甚至以為車子不行了，該換車了。其實換一個小小的水泵就完全可以解決問題；

5、發動機水溫不穩定：表現為發動機水溫指示針在一定范圍內波動。原因是小循環內水溫缺少循環而變得不一致，一方面導致節溫器開放溫度升高，另一方面在高溫水流出后，低溫水很快流至節溫器，使節溫器迅速關閉。正常情況下經過升溫后發動機的水溫都會保持在一個比較恒定的水平，大約在93℃；

6、冷卻水減少，大循環不暢，發動機高溫：到此時，水泵已經屬于比較嚴重的損壞了。即便如此，對于一個跑了十萬公里的司機我來說，當時還是一頭霧水。