寶駿730是手動還是自動

　　【太平洋汽車】寶駿730是自動擋。寶駿730是在傳統手動變速器的基礎上，增加了電子系統TCU和換擋執行器，取消了離合器踏板，實際駕駛時只需切換擋位即可實現駕駛。

　　寶駿730是自動擋的。寶駿730是在傳統手動變速器的基礎上，增加了電子系統TCU和換擋執行器，取消了離合器踏板，實際駕駛時只需切換擋位即可實現駕駛。

　　兩年前，上汽通用五菱不聲不響地攜全新力作寶駿730，以“悶聲發大財”之勢在國內MPV市場掀起了一場從“重商務”轉向“家用化”的革命，上市百天就用六萬輛的成績讓行業沸騰。在此之后，寶駿730的市場表現也始終一路高歌，居高不下，坐定細分市場前排。

　　在這種市場背景下，僅靠手動擋車型就已經坐穩了“江山”的寶駿730卻不走尋常路，并未按部就班推出它的自動擋車型，而是選擇推出了名為“智能手動檔”的車型，在“高氏觀市”看來，此舉實在來者不善，而且擺明了是要“掠奪”自動擋車型的市場份額。

　　寶駿730哪兒來的底氣，要以智能手動檔搶奪自動擋車型市場？這當然是基于智能手動檔特有的優勢。

　　在很多人眼里，汽車變速器不外乎分為兩種，一種是手動擋，另外一種就是自動擋。已成經典的手動擋，滿足了駕駛者對駕駛樂趣的所有想象，而且，由于結構相對比較簡單，后期維修也比較容易，并且具備省油、適應性強的優點。只不過，前提是駕駛技術得足夠熟練。

　　但近年來，自動擋車型又極受歡迎，而人們之所以比較青睞自動擋車型，是因為它對駕駛技術的要求沒手動擋那么高，甚至可以說是全家都能開。而且，在大多數實際路況中，比如城市擁堵路段頻繁的停車、起步，以及讓很多人頭疼的坡起等駕駛情境中，都能體現出自動擋車型更好的便捷性。當然，相比同型號的手動變速箱，自動變速器的制作成本要高很多，且相對更費油一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）