液壓挺柱的作用是什么
【太平洋汽車(chē)】液壓挺柱的作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的壓力調(diào)整其自身長(zhǎng)度,把補(bǔ)償氣門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中由于熱膨脹、磨損等因素產(chǎn)生的氣門(mén)間隙降低到最小限度,液壓挺桿可使發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)在工作過(guò)程中保持良好的氣密性,保障發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)工作,液壓挺桿時(shí)刻與凸輪軸接觸,無(wú)間隙運(yùn)行,挺桿內(nèi)部則運(yùn)用液力來(lái)達(dá)到間隙調(diào)節(jié)的作用。
液壓挺柱的工作原理:液壓挺柱的工作主要依靠機(jī)油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門(mén)桿與挺柱間隙及挺柱內(nèi)止回球閥。
液壓挺柱剛開(kāi)始工作時(shí),由于腔內(nèi)無(wú)油壓,故挺柱柱塞處在最底部,挺柱與氣門(mén)間隙較大,氣門(mén)產(chǎn)生短時(shí)異響。
隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),在機(jī)油壓力的作用下,挺柱內(nèi)柱塞腔內(nèi)充注油液,柱塞下行,挺柱有效工作長(zhǎng)度增加,氣門(mén)間隙減小。由于挺柱內(nèi)柱塞所產(chǎn)生的力較小,不能產(chǎn)生壓縮氣門(mén)彈簧的力量,所以當(dāng)挺柱與氣門(mén)間隙達(dá)到很小時(shí),挺柱不再運(yùn)動(dòng)。
同時(shí)又因挺柱內(nèi)止回球閥的作用,挺柱柱塞腔內(nèi)的油壓不能迅速排出,使得柱塞保持在原位不動(dòng)并維持原有長(zhǎng)度形成剛性,從而推動(dòng)氣門(mén)打開(kāi)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),氣門(mén)間隙保持一定間隙,消除了氣門(mén)異響。
液壓球閥挺柱的工作原理:液壓球閥挺柱的工作主要依靠機(jī)油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門(mén)桿與挺柱間隙及挺柱內(nèi)止回球閥。
挺柱剛開(kāi)始工作時(shí),由于腔內(nèi)無(wú)油壓,故挺柱柱塞處在最底部,挺柱與氣門(mén)間隙較大,氣門(mén)產(chǎn)生短時(shí)異響。
隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),在機(jī)油壓力的作用下,挺柱內(nèi)柱塞腔內(nèi)充注油液,柱塞下行,挺柱有效工作長(zhǎng)度增加,氣門(mén)間隙減小。
由于挺柱內(nèi)柱塞所產(chǎn)生的力較小,不能產(chǎn)生壓縮氣門(mén)彈簧的力量,所以當(dāng)挺柱與氣門(mén)間隙達(dá)到很小時(shí),挺柱不再運(yùn)動(dòng)。
同時(shí)又因挺柱內(nèi)止回球閥的作用,挺柱柱塞腔內(nèi)的油壓不能迅速排出,使得柱塞保持在原位不動(dòng)并維持原有長(zhǎng)度形成剛性,從而推動(dòng)氣門(mén)打開(kāi)。
隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),氣門(mén)間隙保持一定間隙,消除了氣門(mén)異響。
1987年以前生產(chǎn)的桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的挺桿是機(jī)械式,挺桿的頂面有凹槽,凹槽用于裝氣門(mén)間隙調(diào)整墊片。
在挺桿的上方有個(gè)存油槽,從凸輪軸頸出來(lái)的油流人存油槽。
當(dāng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí),凸輪尖端與油面接觸。
這樣由于氣門(mén)間隙調(diào)整墊片幾乎浸沒(méi)在油里而得到潤(rùn)滑,不僅潤(rùn)滑凸輪,而且氣門(mén)間隙調(diào)整墊片下面的挺桿也得到潤(rùn)滑。
機(jī)械式氣門(mén)挺桿在裝配時(shí)必須選擇適當(dāng)厚度的調(diào)整墊片,以便保持規(guī)定的氣門(mén)間隙。如墊片磨損應(yīng)予更換1987年以后生產(chǎn)的桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī),其配氣機(jī)構(gòu)采用了液壓式挺桿。它取消了氣門(mén)間隙調(diào)整墊片。由于氣門(mén)間隙不用調(diào)整,就使裝配、使用、保養(yǎng)十分方便。挺桿磨損更換新品。
采用液壓式挺桿,由于挺桿與凸輪總是接觸的,因此消除了由于氣門(mén)間隙過(guò)大而引起的沖擊和噪音,并且減少了凸輪型面與挺桿端面的磨損。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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