鋼板彈簧的作用是什么

　　【太平洋汽車】鋼板彈簧的作用是把車架與車橋用懸掛的形式連接在一起，裸露在車架和車橋之間，承受車輪對車架的載荷沖擊，消減車身的劇烈振動。

　　鋼板彈簧的作用是把車架與車橋用懸掛的形式連接在一起，裸露在車架和車橋之間，承受車輪對車架的載荷沖擊，消減車身的劇烈振動。

　　1、車輪懸空做輪輞的偏擺補償時，對于驅動軸車輪，左右兩側車輪的補償需要兩人配合完成。

　　2、在定位檢測過程中應嚴格按照規范操作，防止誤操作造成檢測設備報警或工作中斷。

　　3、在國產車輪輪輞的標注中如16×6JJ，16是代表輪輞的最大直徑而不是名義直徑。

　　4、橡膠彈簧主要作為輔助彈簧使用。

　　5、不同廠家和不同型號的車輛做車輪定位時，調整和檢測的順序有可能不同。

　　6、對于多軸載重卡車，定位調整基本不可能，所以就不用做車輪定位了，但是要及時更換輪胎。

　　7、雙橫臂式獨立懸架的整體性能比單橫臂獨立懸架優越。

　　8、完成車輪定位后，即使所有車輪角度都調整到合格范圍，還應通過路試來檢驗定位調整的實際效果。

　　9、定位檢測時，車輛前輪應盡量停放在轉角盤的中心，以保證20°轉向檢測時的測量精度，還能防止車輪意外卡住。

　　10、任何輪胎都沒有速度限制。

　　11、后輪的輪軸偏移（又叫軸偏角）和車身推力線有關。

　　12、對于后輪定位角度不能調整的車輛，檢測調整時不需拔下舉升機后滑板的固定銷。

　　13、在檢測前輪外傾角時，只要單側外傾角都在各自的公差要求范圍即可，不必考慮左右兩側外傾角的差值。

　　14、所有的車輛都是先調整后軸車輪的角度，再調整前軸車輪的角度。

　　15、輪胎只要花紋深度足夠就可以一直使用。

　　16、寬式輪輞可以有效延長輪胎的壽命，提高輪胎的負荷能力，改善汽車的通過性和行駛穩定性。

　　17、兩側車輪的主銷后傾角差異過大，常會造成車輛行駛跑偏。

　　18、當車子的主銷后傾角太大時打方向盤會變重。

　　19、對于大多數使用電子傳感器的定位儀，其卡具可以任意安裝在任意車輪上，都能夠靠偏差補償彌補輪胎平面的誤差。

　　20、減振器套筒一定要穿在螺旋彈簧之中才能起到避振作用。

　　21、高度可調的空氣懸架在定位調整之前一般要求按原廠規定先鎖定懸架高度。

　　22、幾何軸線又叫推力線，是后軸總前束的角平分線。

　　23、經常使用緊急制動也會加速輪胎的磨損。

　　24、單級主減速器從動錐齒輪軸承預緊度可用轉動差速器總成的力矩來衡量。如所需力矩過大，說明預緊度過大，應減少墊片的厚度。

　　25、國產車輪輪輞的標注中如16×6JJ中出現代號“×”代表此輪輞為一件式輪輞。

　　26、經常高速轉彎不會加快輪胎外緣的磨損。

　　27、輪胎氣壓是否合適對車輪的轉向回正能力沒有影響。

　　28、由于前軸的單輪前束與后軸的單輪前束之間沒有關系，所以調整時可按照任意順序進行。

　　29、4個車輪的輪胎可以根據喜好隨意選擇搭配。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）