車輪外傾的作用是什么

　　【太平洋汽車】車輪外傾的作用是避免車輛超載時負向外傾斜，提高車輛行駛的安全性。汽車的車輪外傾是正常的，當前輪安裝在前軸上時，其旋轉面上的略向外傾斜，這種現(xiàn)象被稱為前輪外傾。

　　車輪外傾的作用是為了提高轉向操縱的輕便性和車輪行駛的安全性。由于主銷與襯套之間、輪轂和軸承等處都存在著裝配間隙，這些間隙在不同程度上影響著車輪正常工作。

　　當車輪有一定外傾角時，輪胎的中心線與地面相交于A點，轉向主銷軸線與路面相交于B點。這兩點之間的距離稱為偏移。

　　由于車輪在轉向時，是繞主銷軸線的中心和半徑轉動的，因此在轉向主銷周圍因受到輪胎滾動阻力的作用，會產(chǎn)生一個大力矩，而增加轉向力。偏移越大，產(chǎn)生的力矩也愈大。當具有外傾角時，可使偏移量減小，所以能減少轉向力。此外，當車輪外傾時，在垂直載荷的作用下會產(chǎn)生一施加于芯軸上的分力，使車輪向內(nèi)壓在軸承上，以防止車輪甩脫。使車輪與地面的動態(tài)承載中心得到合理的分配，從而達到提高機械零件的使用壽命，減少輪胎的磨損等效果。

　　車輪外傾角不正確對車輛的影響：正外傾角太大會引起輪胎外側單邊磨損；懸掛系統(tǒng)零件磨損加速；車輛會朝著正外傾角較大的一側跑偏。負外傾角太大會引起輪胎里側單邊磨損；懸掛系統(tǒng)零件磨損加速；車輛會朝著負外傾角較小的一側跑偏。

　　車輪外傾和主銷后傾的調(diào)整方法要視車型而定。由于車輪外傾或主銷后傾被調(diào)整后，前束發(fā)生變化，在車輪外傾或主銷后傾調(diào)整后必須對前束來進行檢查。車輪外傾單獨調(diào)整：對于某些車型，轉動減振器滑柱上的調(diào)整螺栓就可以改其車輪外傾角，這個車輪外傾調(diào)整螺栓其實是取代了原來的減振器滑柱安裝螺栓。調(diào)整螺栓的一小段是沒有螺紋的，而且直徑是變化的，用于車輪外傾的調(diào)整，這種類型的調(diào)整通常在麥弗遜滑柱式前懸架上使用。

　　主銷后傾單獨調(diào)整：通過用支撐桿的螺母或間隔墊圈改變下臂與支撐桿之間的距離來調(diào)節(jié)主銷后傾。這種類型的調(diào)整通常在柱式懸架上或者在雙搖臂懸架上使用。支撐桿位于下臂的前面或后面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）