邁騰氣缸1燃油測量系統過濃是怎么回事

　　【太平洋汽車】邁騰氣缸列1燃油測量系統怠速轉速時系統過濃，需要檢查進氣系統是否有漏氣，如果沒有，那就是噴油嘴的問題了，可以做噴油嘴霧化測試或清洗噴油嘴即可。

　　邁騰氣缸列1燃油測量系統怠速轉速時系統過稀是發動機節容氣門臟污了，導致節氣門翻板在怠速位置時，位置卡滯，導致怠速時發動機運轉不正常，清洗節氣門就能解決故障。

　　邁騰氣缸列1燃油測量系統怠速轉速時系統過稀是發動機節容氣門臟污了，導致節氣門翻板在怠速位置時，位置卡滯，導致怠速時發動機運轉不正常，清洗節氣門就能解決故障。汽車氣缸的工作原理是引導活塞在缸內進行直線往復運動。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力，從而 提供動力來源。以下是氣缸的分類：

　　1、單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回；

　　2、雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力；

　　3、膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短；

　　4、沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10~20米/秒）運動的動能，借以作功。沖擊汽缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）