發(fā)揮增壓器的作用是什么

　　【太平洋汽車】發(fā)揮增壓器的作用是利用排氣的能量來壓縮進(jìn)氣，增加進(jìn)氣量，并將高密度的混合氣送入燃燒室燃燒來增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，從而增大發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

　　目前現(xiàn)狀汽車在出廠是會(huì)做出一些限制，一般輸出的動(dòng)力只能達(dá)到70%左右，沒有完全釋放出全部的動(dòng)力，這樣做的目的是為了適合所有人都能使用車輛的數(shù)值。

　　隨著科技的進(jìn)步，很多人對(duì)現(xiàn)有的汽車動(dòng)力不滿意，很多人對(duì)車的動(dòng)力需求越來高，汽車動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)成為了很多人選擇，然而不是所有的動(dòng)力升級(jí)都能滿足客戶的需求。

　　汽車動(dòng)力升級(jí)的方法市面上常見的有幾種方法：

　　一、加裝渦輪增壓器渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是在普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，加裝渦輪和扇葉增加進(jìn)氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)，構(gòu)造上要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜，進(jìn)氣量比普通發(fā)動(dòng)機(jī)高，同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率一般要比自然吸氣功率高出30%左右。

　　這種發(fā)動(dòng)機(jī)是通過慣性沖力，來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪廢氣二次利用，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增加了，從而發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩也就提高了，車子也就更有勁兒了。

　　但是有個(gè)問題，這么多空氣被壓縮了，溫度會(huì)隨之而上升。熱氣進(jìn)入缸內(nèi)做功，無疑會(huì)造成爆震、燃燒不充分、水溫異常、共振、死火等多種情況，最終的結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

　　目前根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的種類不同，采用雙渦輪增壓的汽車都會(huì)采用雙中冷器降溫來解決此問題，不過這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局更加緊湊。

　　當(dāng)然，有些汽車會(huì)直接采用機(jī)械增壓配合渦輪增壓來做功。機(jī)械增壓在低速的時(shí)候，能夠很好增加汽車扭矩，但會(huì)消耗一定的動(dòng)能。而車速一旦上來之后，渦輪增壓帶來的扭矩增加能夠抵消掉機(jī)械增壓的動(dòng)力虧損。

　　別以為采用機(jī)械增壓了就不用中冷器。只要空氣被壓縮了，都需要中冷器來冷卻，否則，又會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。如今，奧迪推出了電動(dòng)渦輪來代替渦輪遲滯現(xiàn)象，主要是代替機(jī)械增壓。不過中冷器依舊需要存在，否則還是無法降溫。

　　二、電子油門加速器加裝電子油門加速器對(duì)車子的正常使用會(huì)有一定影響的。電子油門加速器通常輸出值，都是在發(fā)動(dòng)機(jī)核定功率邊緣。會(huì)對(duì)汽車有一定危害。

　　電子油門加速器的優(yōu)點(diǎn)

　　1、放大油門信號(hào)，提升靜態(tài)響應(yīng)電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，這也就是說，在任何時(shí)候踏板最后面33%的油門信號(hào)已經(jīng)沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時(shí)候加速器輸出已經(jīng)是全油門了，這樣就使得油門響應(yīng)的敏感度提高了50%。實(shí)際上是把油門信號(hào)進(jìn)行了是無級(jí)的調(diào)整，只是由以前的1：1調(diào)整為1：

　　1.x，x即為信號(hào)的放大系數(shù)。（比如安裝好以后可以調(diào)節(jié)半開啊，全開啊什么的，就是把比例調(diào)整為1：1.5甚至1：

　　2），強(qiáng)行的拉轉(zhuǎn)速。

　　2、放大油門信號(hào)增速，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)在油門踏板被踩下時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門信號(hào)的變化率，變化越快，說明加速要求越強(qiáng)烈，油門加速器會(huì)將此變化率加大，最終實(shí)現(xiàn)的效果是提速動(dòng)態(tài)相應(yīng)更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）