發動機悶蓋作用是什么

　　【太平洋汽車】發動機悶蓋的作用是：1、保護發動機：發動機艙內都是汽車各重要的組成部件，發動機艙蓋起到了對這些零部件的防護；2、防止意外的發生：發動機在長期的高溫高壓易燃的環境下運轉，難免會出現因零件損耗過熱等情況發生爆炸事故，發動機艙蓋可以有效地阻擋空氣降低火焰的燃燒，從而降低風險。

　　發動機被譽為汽車的“心臟”。發動機制造水平的提高，是汽車工業可持續發展的基礎。發動機零部件的加工精度要求較高，加工工藝復雜，且加工質量的好壞直接影響著發動機的整體性能。

　　缸體是發動機的五大部件之一，作為典型的箱體零件，其特點是采用鑄造件，結構復雜，壁薄且不均勻，加工部位多，加工難度大。發動機缸體的生產效率和加工質量對整車的性能和成本有著直接的影響。一直以來，如何提高發動機缸體的生產效率和加工質量是中國汽車制造企業的一項重要研究課題。

　　隨著經濟全球化和國際合作與分工進程的推進，我國汽車市場發生了巨大的變化，汽車制造業也呈現出欣欣向榮的發展態勢。近十年來，我國發動機制造企業先后建成了多條具有國際先進水平和代表性的發動機生產線。本調查展現了三家當前我國主流整車及發動機制造企業的缸體加工技術，希望能夠幫助大家開拓思路，以提升產品質量，提高生產效率，降低制造成本。

　　鑄鐵發動機缸體某汽車廠生產的B12\B12 MCE\B15四缸直列式發動機的缸體材質為HT250鑄鐵，共用定位面和定位銷孔。其加工要點是：粗加工單元：粗銑表面、粗鏜缸孔、加工半精和精加工定位面和定位銷孔，粗、精銑止推面。

　　半精加工單元：鉆攻各表面螺紋孔，鉆鉸燃燒室面定位銷孔，精銑軸承蓋結合面。

　　精加工單元：鉆攻前后端面螺紋孔，鉆鉸前后端面定位銷孔，精鏜曲軸孔、缸孔，精銑頂面。

　　在實際生產中，該廠采用MAG S211 or S321四軸聯動臥式加工中心，其特點是：絲杠重復精度0.005mm；B軸重復精度0.003mm；主軸跳動近端0.003 mm，遠端0.015mm。加工中使用 Ingersoll、Walter、Guhring和Mapal的刀具產品。

　　該產品的具體工藝方案：粗加工→半精加工→中間清洗→中間試漏→擰緊主軸承蓋→精加工→珩磨缸孔曲軸孔→最終清洗→最終試漏（手動擰緊油堵，自動壓裝悶蓋）→下線。同時，采取如下措施：質量保證和追溯，CMM、檢具定期測量，Q-das數據分析，上、下線打標讀碼，A/B線標識區分，擰緊、試漏合格標記。

　　目前，現場使用情況是：設備運行可靠，設備運行率在90%左右；產品質量穩定，FTQ約98%。

　　電控發動機缸體在發動機缸體的加工過程中，要用到鏜削、銑削和鉆削等方式。與機械式發動機略有不同的是，在機加工方面電控發動機缸體的頂平面粗糙度由Ra3.2 m改為Rz15 m；曲軸孔&凸輪軸孔在精鏜后增加了珩鉸，提高了曲軸孔&凸輪軸孔的圓度、直線度和表面粗糙度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）