混動同步器作用是什么

　　【太平洋汽車】混動同步器的作用是同步不同擋位之間的齒輪轉速，使要換入擋位的齒輪轉速和動力輸出端齒輪的轉速一樣，避免換擋沖擊。

　　淺談國產雙電機DHT混動（比亞迪長城廣汽奇瑞東風）的技術異同本文來源：水木社區論壇作者：FHWYSH原文鏈接地址：/nForum/#！article/GreenAuto/759735引言：在國家政策引導下，“十三五”期間，國內各家車企逐步開始研發新一代混動專用技術平臺——“雙電機同橋耦合DHT混動系統”（以下簡稱為“雙電機DHT混動”或者“DHT混動”）。

　　在2021年這個“十三五”與“十四五”交替的時間節點，已經有（1+

　　4）家車企公布了“雙電機DHT混動”車型的落地量產/預量產計劃。

　　這其中，1家已經實現車型量產交付（比亞迪），另外4家已經發布車型預量產計劃（長城、廣汽、奇瑞、東風）。

　　其它還有一些企業雖然也在研發雙電機DHT混動系統，但是目前還沒有進入車型預量產階段（包括但不限于：吉利、五菱、一汽、北汽等）。

　　對這些還沒有進入預量產階段的企業暫不予詳細討論，以下主要針對（1+

　　4）家已經進入預量產/量產階段車企的雙電機DHT混動系統，比較它們的技術異同。

　　一、新一代混動專用技術平臺——“雙電機DHT混動系統”的識別特征與技術優勢是什么？

　　1.新一代雙電機DHT混動系統的特點是什么？

　　新一代雙電機DHT混動系統，是采用混動專用的效率型發動機、高密度高效率電機作為兩種基礎動力源，并對發動機、電驅動的MAP特性進行針對性研發設計，然后基于發動機、電驅動的MAP特性對VCU/HCU的動力控制策略/軟件算法進行全模式優化，從而使發動機、電機這兩個動力源的高效區在WLTP全工況區間可以盡量實現無死角交叉覆蓋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）