造成拉缸的五種原因

1.氣缸潤滑不良：氣缸潤滑不足或供油中斷，因金屬直接接觸而拉缸。

解決方案：

調整活塞桿中心，保證活塞桿與缸筒的同軸度；而且要檢查油霧發生器是否正常工作，保證氣缸潤滑良好；如果缸內有雜質，及時清除；如果活塞密封上有任何傷痕，應予以更換；當密封圈和密封環磨損或損壞時，應及時更換。

2.磨合不充分：要在最短的時間內得到有效的磨合，必須考慮磨合時間和負荷分布。在低負荷下，即使磨合很長時間，也磨合不完，但是如果在高負荷下急著跑，就會造成拉缸。

解決方法：不要超載行駛，比如滿載或超載，也不要緊急剎車。

3.冷卻不良：冷卻不良會導致氣缸和活塞溫度過高，潤滑不良。冷卻不好會導致活塞和氣缸套過熱，過度膨脹變形，失去原有的正常間隙來拉缸。

解決方法：冷卻不好很可能是冷卻系統的問題，可以加冷卻水；更換傳動帶或拉緊傳動帶；清潔冷卻系統；修理水泵；檢查排氣管，如果漏氣，排除排氣管，并修理散熱器散熱片。檢查水溫表和傳感器。

4.活塞環工作不正常：開口間隙太小，導致活塞環斷裂；積碳過多使活塞環卡在環槽內失去彈性，導致斷裂或漏氣；間隙過大或磨損嚴重，導致漏氣。燃料氣體的泄漏破壞了潤滑油膜，使表面溫度過高。活塞環破裂后，碎片容易落在活塞缸之間，造成拉缸。

解決方法：更換新的活塞環或清理活塞環內的積碳以保持其清潔。

5.燃劣質燃料：不完全燃燒帶來更多燃燒殘渣，后燃現象嚴重，導致排氣溫度升高。技術措施不及時，氣缸潤滑不到位。另外，有些柴油機因為長期超負荷運轉、熱負荷增加、過熱膨脹或運動部件對中不良而被拉。

解決方法：使用原廠家或熟悉的優質廠家的燃油。