汽車空調(diào)低壓管結(jié)霜什么原因

1.正常結(jié)霜

空調(diào)開始運行時，由于冷凝溫度和壓力較低，毛細(xì)管供液量低于正常值，降低了蒸發(fā)壓力，從而造成低壓供液管結(jié)霜。從結(jié)霜到融化只是一個短暫的過程。一般來說，結(jié)霜是在壓縮機運行后開始的。整個結(jié)霜融化過程在5分鐘內(nèi)全部結(jié)束，空調(diào)進入正常運行。

2.氟化物缺乏癥

空調(diào)缺制冷劑時，低壓供液管會結(jié)霜，這是典型的故障現(xiàn)象。這種現(xiàn)象表現(xiàn)在空調(diào)開始運轉(zhuǎn)時低壓供液管會結(jié)霜，壓縮機運轉(zhuǎn)10分鐘以上也不會消失。對于使用多年的空調(diào)，可能是正?，F(xiàn)象，加制冷劑即可。對于才用了兩三年或者安裝不久就缺氟的，就是制冷系統(tǒng)的泄漏。

解決方法：檢查空調(diào)是否缺氟或制冷劑泄漏，及時檢查泄漏點，消除后重新給空調(diào)加氟。

3.制冷系統(tǒng)部分堵塞

過濾器出口或毛細(xì)管入口經(jīng)常堵塞。節(jié)流效應(yīng)是由于系統(tǒng)局部堵塞，使節(jié)流后的壓力低于空調(diào)正常值，造成供液管結(jié)霜。

解決方法：定期清洗空調(diào)過濾網(wǎng)；空調(diào)毛細(xì)管堵塞還會導(dǎo)致空調(diào)低壓管結(jié)冰，需要及時清除雜質(zhì)。

4.制冷劑過量

制冷劑過多有時會導(dǎo)致低壓管結(jié)霜。原理可以這樣理解：制冷劑過多導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過大，導(dǎo)致膨脹閥流量超過正常流量。大量霧狀制冷劑進入蒸發(fā)器，一部分來不及蒸發(fā)的制冷劑會進入低壓管，在低壓管內(nèi)繼續(xù)蒸發(fā)，造成低壓管低溫結(jié)霜。

解決方法：如果添加了制冷劑，正常操作是通過汽車制冷劑回收添加機進行回收。

5.蒸發(fā)器溫度傳感器信號異常。

因為蒸發(fā)器本質(zhì)上是一個散熱器，制冷劑在這里從液體汽化變成蒸氣，產(chǎn)生低溫。氣流通過蒸發(fā)器縫隙的同時，熱量被吸收，變成冷風(fēng)。因為空調(diào)工作時蒸發(fā)器表面有大量冷凝水，當(dāng)溫度低到一定程度時，冷凝水就會結(jié)霜，導(dǎo)致蒸發(fā)器的氣流通道堵塞。因此，每個蒸發(fā)器都有一個溫度傳感器，其信號直接傳輸?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">ECU。當(dāng)蒸發(fā)器溫度接近結(jié)霜溫度時，ECU將停止壓縮機。如果ECU得不到這個信號或者信號異常，蒸發(fā)器就容易結(jié)霜。一般出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是溫度傳感器本身的故障或者線路故障。

解決方法：需要更換。

6、膨脹閥故障

我們都用過化油器清洗劑，在瓶子里是液體，噴出來后很快蒸發(fā)成氣體，同時會產(chǎn)生低溫?；推髑逑磩┑钠孔酉喈?dāng)于汽車空調(diào)系統(tǒng)膨脹閥前的高壓管路，化油器清洗劑的噴嘴相當(dāng)于膨脹閥。當(dāng)我們輕輕按下噴嘴時，清洗劑的流速較低，噴出的清洗劑蒸發(fā)很快。但是如果我們按的再用力一點，清洗劑就會大量噴出來，蒸發(fā)的時間就更長了。

解決方法：對于輕微的冰堵，可以用熱毛巾敷冰堵。

根據(jù)冷凝形式，空調(diào)可分為水冷式和風(fēng)冷式兩種。根據(jù)使用目的，空調(diào)可分為單冷式和制冷制熱式兩種。不管是哪種類型，都是由以下幾個主要部件組成的。制冷系統(tǒng)的主要部件有壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥(或毛細(xì)管、過冷控制閥)、四通閥、復(fù)合閥、單向閥、壓力開關(guān)、保險塞、壓力控制器、儲液罐、熱交換器、集熱器、過濾器、干燥器、au