汽車機油壓力低是什么情況

1.機油不足。

如果油量不足，機油泵的油量會因進氣而減少或不抽油，使油壓降低，加劇曲軸、軸承、缸套、活塞的潤滑不良。所以每天工作前都要檢查油底殼的油位，確保油位正常。如果不夠，就加同廠家生產的同型號機油。

2.機油泵不轉動。

油泵主動齒輪和傳動軸平鍵損壞或脫落；如果濾芯損壞，油泵會吸異物，齒輪會卡死，使油泵停轉，油壓降到零。這時，你應該去專業維修店更換損壞的平鍵或過濾網。

3.油泵磨損了。

當油泵軸與襯套的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、側隙或徑向間隙因磨損過大時，泵油量會減少。這時你應該去專業的修理廠更換磨損的零件，打磨泵蓋內平面，使泵蓋與齒輪端面的間隙恢復到標準范圍。

4.發動機溫度過高。

如果發動機冷卻系統結垢過多、散熱不良、長期超負荷運轉或噴油泵供油過遲，會使發動機過熱，加速機油老化、變質、變稀，機油從各配合間隙漏出，從而降低壓力。這時候你應該去專業的維修店清洗發動機內的水垢。

5.主軸承和連桿軸承之間的配合間隙增加。

發動機長期使用后，主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏量增加，油壓下降。配合間隙每增加0.01毫米，壓力下降0.01兆帕。這時候可以去專業的修理廠挑選新的連桿軸承和主軸承，恢復配合間隙。

6.旁通閥損壞。

為了維持主油路的正常油壓，車上設置了旁通閥。如果調壓彈簧變軟或調整不當，閥座與鋼球配合面磨損或卡死，主油路壓力會隨著回油量的增加而下降。這時候你應該去專業的維修店把旁通閥拆下來檢查，最后把壓力調到正常范圍。

7.機油散熱器泄漏。

機油散熱器泄漏會污染發動機表面，降低壓力，導致機油進入水箱，惡化冷卻系統的散熱效果，使發動機過熱，稀釋機油，最終導致壓力下降。這時候你應該去專業的維修店把暖氣片拆下來，進行維修或更換，恢復其功能。

8.壓力傳感器故障或油路堵塞。

如果壓力傳感器故障或主油路到壓力傳感器的油路堵塞，油流不暢，油壓就會下降。可以去專業維修店檢查發動機怠速，松開油管接頭，觀察油流，判斷故障位置，更換壓力傳感器或清洗油路。

9.限壓閥的設定壓力過低。

在潤滑系統中，機油泵泵出的油在到達發動機的潤滑部位之前就已經具有一定的功能，所以需要保證適當的壓力。如果限壓閥的設定壓力過低，壓力調節彈簧變軟或密封面泄漏，設定壓力將過低。這時候你應該去專業的修理廠調整限壓閥，使壓力恢復正常。

10.機油品牌不合適。

不同的發動機需要添加不同品牌的機油，同一型號的發動機在不同的季節要選擇不同品牌的機油。如果選用的機油不合適或劣質，發動機會因粘度低而漏油較多，壓力下降。您可以咨詢專業的4S店，添加合適的機油以適應不同的車型或季節。

1.機油濾清器堵塞了。

當機油濾清器堵塞不能循環時，其底座上的旁通閥打開，機油不經過濾直接進入主油路。如果旁通閥的開啟壓力設置得太高，當油填充時

如果油太臟太粘，很容易堵塞濾芯。發動機小油門低速運轉時，由于機油泵吸油量小，主油路仍能承受一定壓力，所以油壓正常；但加大油門，高速運轉時，由于濾清器阻力過大，機油泵的吸油量會明顯下降。由于主油路供油不足，油壓表的指示值反而下降。去專業維修店清洗吸濾或換油。