汽車傳感器有哪些類型

汽車的傳感器有：1。水溫傳感器，2。氧傳感器，3。爆震傳感器，4。進氣壓力傳感器，5。空氣流量傳感器，6。節氣門位置傳感器，7。曲軸位置傳感器，8。機油壓力傳感器：

1.水溫傳感器

這個傳感器可以說是最熟悉最直觀的一個了，直接檢測冷卻液的工作溫度。水溫傳感器通過安裝在水箱中的測溫節點進行感應，檢測結果可以很容易的在儀表盤上看到。

2.氧氣傳感器

這也是我們經常聽到的一個傳感器名稱，從它與“含氧量”相關的名稱就可以看出它的作用。一般有兩個氧傳感器，一個在排氣歧管后面，一個在三元催化器后面。前者稱為前氧傳感器，后者稱為后氧傳感器。氧傳感器通過檢測排氣期間的氧含量來判斷燃油是否正常燃燒，其檢測結果為ECU控制發動機空燃比提供重要數據。

3.爆燃傳感器

發動機振動是很多人都遇到過的問題。造成這種現象的原因之一就是爆震，爆震傳感器讀取的數據是ECU識別發動機是否爆震的重要依據。當檢測到爆震時，電子控制單元將調整其點火提前角以減少或消除爆震。

4.進氣壓力傳感器

我要說的是一些人們很少聽到甚至想到的傳感器，首先是進氣壓力傳感器。傳感器根據發動機的負荷狀態，測量進氣歧管內的絕對壓力，并轉換成電信號和轉速信號，送入計算機，作為確定噴油器基本噴油量的依據。

5.空氣流量傳感器

空氣流量傳感器將吸入的空氣轉化為電信號，發送給ECU，作為確定噴油量的基本信號。

6.節氣門位置傳感器

這是我們踩油門時控制噴油的關鍵傳感器。其實是油門，而不是噴油器，是踩上去控制的。所以把踩油門這個詞改成加氣閥更準確。

此時，您可能會認為節氣門位置傳感器和空氣流量傳感器都控制燃油噴射量。

其實這兩個傳感器的作用是不一樣的。節氣門位置傳感器檢測節氣門閥板的開度，以控制加速或減速時的燃油噴射量，而空氣流量傳感器檢測進氣量，并為電子控制單元提供燃油噴射的參考信號。

7.曲軸位置傳感器

曲軸位于發動機的底部油底殼中。它的轉動是驅動活塞上下運動的關鍵，它的轉速直接反映了發動機的轉速。曲軸位置傳感器是電子點火系統中的重要傳感器之一。它檢測上止點信號、曲軸轉角信號和轉速信號，以便ECU根據氣缸的點火順序做出正確的點火指令。

8.機油壓力傳感器

這個傳感器的作用是檢測發動機的油量，然后通過儀表盤上的警示燈告訴駕駛員需要及時補充機油。