發動機怠速抖動是什么原因

1.積碳和油脂堵塞：節氣門、怠速閥、進氣口在使用一段時間后會被積碳和油脂堵塞，進氣不暢，影響怠速平穩，引起抖動。用清洗劑檢查清洗以上零件即可解決，不必拆下清洗。

2.火花塞故障：火花塞壽命很長。超過3-4萬公里后，點火效率明顯降低，可能會影響點火。這是最常見的故障。只需更換所有火花塞。

3.發動機的一個氣缸不工作；發動機中有3、4、5、6和8個氣缸。一個缸不好用，就會缺缸，發動機就會抖動。三缸發動機最明顯，其次是四缸。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用新巴(ba金屬陶瓷的節油耐磨自修復劑)解決壓力低的問題。新巴對氣缸凹陷和不平衡有獨特的效果。它可以添加到機油中或直接添加到氣缸中，以恢復平衡的氣缸壓力。

4.發動機支架和變速箱支架內的橡膠件老化；發動機和副車架之間有兩個液壓支架，是橡膠-金屬接頭。橡膠老化后，里面的油會流出，無法緩沖發動機震動，需要更換。

5.進氣歧管卡箍松動或軟管斷裂；不正確的空氣、汽油蒸氣和燃燒廢氣進入進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，導致發動機燃燒異常。當泄漏位置只影響個別氣缸時，發動機會劇烈抖動。需要鎖定夾子或更換軟管。

6.空氣過濾器不干凈；空氣濾清器是為了保護發動機不受磨損而設計的，通常在10000公里左右更換一次。如果不及時更換，發動機會因進氣量不足導致怠速低而抖動，更換濾芯即可解決。

7.高壓線斷路；高壓線斷路是指高壓線的導體芯斷路，可能影響點火，引起發動機振動。可以用萬用表測電阻，明顯大幾倍的要更換。

8.低怠速；發動機的怠速值已在計算機中設定。當轉數低到一定范圍時，車載電腦會自動調節。如果怠速太低，就超出了電腦的控制范圍。有些車的油門上有調節螺絲可以調節怠速，有些則沒有。這種車可以檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空傳感器，調整點火時間(帶分電器的車)提高怠速。

9.水溫不正常；發動機的工作溫度在正常范圍內。水溫高，點火時間變早，油氣混合比變化，機油粘度變稀，潤滑性能變差。故障原因一般是防凍液不足，節溫器打不開，風扇不轉，溫控開關溫度不準，以上故障均可排除。

10.注射器堵塞；電噴車的噴油嘴是汽車燃油噴射的關鍵部件，使用壽命很長，達到幾十萬公里。但汽油中的膠質會堵塞噴油器的噴油孔，從而造成各噴油器噴油量不一致，導致各缸工作不一致，造成發動機抖動。解決辦法就是把它拆下來清洗干凈。

11、進氣歧管故障；進氣歧管襯墊漏氣、進氣歧管損壞或其他零件在進氣歧管上磨出孔。原因和第五點一樣。進氣歧管襯墊或進氣歧管需要更換。