大修發動機怠速磨合幾個小時

大修后發動機的磨合方法：

1.冷磨合：初始轉速一般為400 ~ 600轉/分，最終轉速為1000 ~ 1200轉/分。

2.磨合負荷的確定：一般初始負荷為(10 ~ 20) PE (PE為額定功率)，磨合結束負荷一般為(0.8 ~ 1.0) PE，汽油機一般建議取0.8 ~ 1.0)PE；

3.磨合過程中的潤滑和磨合時間：在潤滑油中加入適量的活性添加劑，可以明顯改善磨合過程。磨合時間：每個轉速的冷磨合時間約為15分鐘，共60分鐘。

關于柴油機大修后的磨合時間問題，其實大修后的磨合時間和新車是一樣的，磨合時間基本相同。發動機磨合2000-4000km就夠了。另外，如果禁止柴油機怠速磨合，則應在中等油門下進行磨合。如果在空載或輕載的情況下完成磨合，怠速油壓會過低，潤滑不夠會對發動機造成物理損傷。

如果維修技術條件通過，發動機性能可以恢復到以前的90%以上。但發動機大修后使用壽命大大降低。有些年份的老爺車，大修后的發動機內部結構應該達不到原來的精度。但是按照發動機的設計壽命，大修質量好的發動機也能運行5到10年。如果發動機質量一般，保養質量不夠，一般運行2到3年就會出現一些小問題。

新大修汽車磨合的注意事項

1、發動機轉速不宜過高，建議不要超過3000轉；

2.冷車起步時最好預熱一段時間(一般3分鐘到5分鐘)。水溫達到正常時，可以正常行駛；

3.要降低車輛載荷，建議不要超過規定載荷的70%；

4.剛大修過的車，不建議開長途。盡量避免猛踩油門或急剎車，對發動機沖擊傷害很大，不利于發動機內部零件的磨合，造成零件間隙過大，從而影響后期使用壽命；

5.盡量保持交通暢通。建議保持車速在50km/h到80km/h，不要長時間低速行駛。經常換擋，讓所有檔位更均勻的磨合。