自動擋掛擋咯噔的響

1.斜坡停車操作順序不正確。對于配備自動變速器的車輛，通過用掛鉤鎖定主齒輪來停止P檔。在斜坡上停車時，應先拉下手剎，然后放在P檔，讓手剎承受車輛的滑行力。如果你先把它放在P檔，然后拉手剎。

然后車輛的滑動力完全由P檔鎖鉤承擔，使得鎖鉤和檔位緊密。這時P檔在與其他檔位嚙合時會發出聲音。

2.變速箱有問題，比如傳動軸松動，差速器磨損，變速箱內部輸出軸磨損，變速箱齒輪磨損，換擋機構失效等。如果變速箱有問題，一定要及時去4S店或者專業的汽修店，讓技師先檢查，確定問題，再對癥維修。

3.發電機出了毛病。踩剎車換到D或R檔時會發出咔嗒聲，換到N檔時沒有聲音，運轉時也沒有異響。解決方法是更換發電機。

4.從鎖止機構的保護來看，自動檔換擋的時候，會掛住。大部分發生在檔位從P檔換到其他檔位的時候。因為P檔有鎖止機構，變速箱的檔位換入P檔后會鎖止，此時不拉手無法移動剎車。

從P檔換到其他檔位時，鎖止機構會解除鎖止，此時出現異響屬于正常。

5.鎖止機構失效，P檔鎖止機構損壞也會造成換擋時的這種情況。如果出現這種情況，需要及時修理，長時間不修理會損壞變速箱。

6.移位沖擊現象。因為車冷的時候發動機是低溫高怠速運轉的，所以發動機轉速比較高。如果發動機轉速高，換檔沖擊很容易由換檔引起。如果發動機恢復正常怠速后再換擋，就不會有那么明顯的聲音了。

7.分離軸承缺少潤滑劑，導致干磨或軸承損壞。解決辦法是在分離軸承上加黃油或潤滑劑。

8.分離軸承和分離杠桿的內端之間沒有間隙。解決辦法是去專業維修店調整分離軸承與分離杠桿內端的間隙。

9.分離軸承的套筒與導管之間有嚴重的油污和灰塵，或分離軸承回位彈簧和踏板回位彈簧疲勞、斷裂、脫落，使分離軸承回位不良。解決辦法是去專業維修店確定原因，根據原因清洗維修，更換損壞的零件。

10.從動盤花鍵孔與花鍵軸松動，減震彈簧退火、疲勞或斷裂，摩擦片鉚釘松動或鉚釘頭外露。解決辦法是去專業維修店請技術人員確定原因，根據原因進行維修，必要時選擇更換損壞的零件。

11.雙盤離合器的驅動銷以及中間壓盤和壓盤的銷孔磨損松動。解決辦法是去4S商店，請技術人員調整和修理它們。如果實在不行，可以選擇更換損壞的零件。