車子怠速高溫開起來就正常

散熱器臟了，制冷量下降，行駛時的前氣流有助于增加散熱器的通風量，可以直接從機艙帶走一部分熱量，保證不會被逼入高溫。

汽車停車時，電子風扇的氣流不自然，容易產生高溫。一般正常的車不會被暖氣片嚴重弄臟，最容易堵暖氣片的就是涉水。

正水波反復沖刷暖氣片，積水中的雜質泥土被暖氣片過濾掉，殘留在暖氣片中。所以涉水后請檢查散熱器，必要時進行反沖洗。

2.冷卻風扇故障

散熱器配有電風扇。必要時，風扇會增加氣流，從而消除更多熱量，冷卻熱量。

一般來說，冷卻風扇有高低之分。有時候散熱風扇不轉，或者其他故障導致沒有高速檔，這樣會有散熱不良的情況，可以彌補行駛過程中的前氣流。如果停車后沒有氣流輔助，容易出現(xiàn)高溫。

3.水泵故障

這就是冷卻水循環(huán)的問題。發(fā)動機的熱量是在燃燒室產生的，但是散熱器在前面，所以冷卻液需要流動。流動的動力來自泵。

沒有泵，發(fā)動機內部的冷卻水就無法循環(huán)。發(fā)動機工作的時候就像燒開水一樣工作，很快水溫就會變得異常。最常見的泵故障是由于葉片損壞。轉速低的時候壓泵，轉速高的時候只能勉強保證循環(huán)。

4.水箱堵塞了。

儲水箱堵塞也屬于冷卻液循環(huán)的通病。儲水箱堵塞或污垢過多會導致冷卻液循環(huán)的摩擦阻力增加。車輛高速行駛時，泵壓過高，可以滿足循環(huán)排熱的要求。車輛一旦停車怠速，容易因泵壓降低造成冷卻液循環(huán)不暢，溫度升高。

5.恒溫器故障

因為汽車散熱器的散熱能力很強，如果冷卻液在散熱器中不停的循環(huán)，發(fā)動機就達不到正常的工作溫度，熱量就流失在散熱器中。

因此，車輛制冷系統(tǒng)具有恒溫器。發(fā)動機溫度正常時，節(jié)溫器關閉，冷卻液只在發(fā)動機內部循環(huán)，維持發(fā)動機工作溫度。當冷卻液溫度較高時，節(jié)溫器打開，冷卻液通過熱管散熱器迅速散發(fā)不必要的熱量，保證發(fā)動機不處于高溫狀態(tài)。

有時候溫度高的時候節(jié)溫器不能全開，因為發(fā)動機轉速比高，水泵工作壓力高，所以能保證冷卻液循環(huán)。停車后水泵轉速比降低，水下混凝土工作壓力降低。這時冷卻液循環(huán)跟上，發(fā)動機就會發(fā)熱。