壓縮機燒壞原因

壓縮機的損壞主要表現在定子繞組絕緣損壞(短路)和開路等。很難及時發現定子繞組損壞，最終可能導致繞組燒毀。繞組燒毀后，導致燒毀的一些現象或直接原因被掩蓋，給事后分析和調查原因帶來困難。但電機的運行離不開正常的功率輸入、合理的電機負載、良好的散熱和繞組漆包線絕緣層的保護。

壓縮機壞的原因是什么：

1.燒壞電機線圈：檢查萬用表的亮度，線圈的材質，制冷系統的清潔度是線圈燒壞的原因。

2.由于冷凝器散熱不好，冷凝器壓力過高，電流壓力過高，溫度上升過度。長時間工作會導致壓縮機吸排氣閥泄漏損壞，造成高低壓串氣。

3.室內和室外機器通過墻上的孔與銅管相連。因為老化，頭部包扎，導致銅壓縮機吸排氣閥吸入沉積物和污垢泄漏損壞，氣缸過早磨損，壓縮機排氣無力。

4.主機頂部安裝的室內機高度超過5m，去蒸發器的冷凍油回流不暢，導致壓縮機氣缸短時間油卡。

如何保養汽車壓縮機：

1.選擇合適的空調溫度。

當然，在夏天，很多人喜歡保持很低的溫度。眾所周知，溫度調得太低會影響身體健康，所以空調的溫度調節一定要合適。人體最適宜的溫度是20到25。如果超過28，人會覺得悶熱。但是14以下，人會覺得冷。所以空調要把車內溫度控制在18-25之間。如果溫度太低，人就會生病。

2.夏天進入車內立即啟動內循環。

汽車長時間停放在烈日下，有些車主喜歡一啟動汽車就開空調、開內循環，以為這樣可以讓車內溫度降得更快。但是因為車內溫度比車外溫度高，所以這是沒有效果的。剛進車的時候要開窗通風，打開外循環把熱氣全部排出。車內溫度下降后，改內循環。

3.人們都知道空調應該在全封閉的狀態下使用。

汽車空調也是如此。如果使用過程中門窗關得松，制冷效果差，浪費燃油。

4.空調的出風方向可以隨意調節。

有些車主在使用空調時不注意調節空調的方向，不利于空調達到最佳效果。根據冷空氣下沉，熱空氣上升的原理，正確的做法應該是制熱時向上開出風口，向下開出風口。