火花塞愛壞是什么原因

1.可燃混合物太濃了。未燃盡的剩余物會堆積在火花塞電極上碳化，導致火花塞異常跳出，直至被積碳損壞。

而可燃混合氣濃度超標的原因一般是化油器油位過高，化油器主氣孔堵塞，空氣濾清器濾芯堵塞嚴重。另外，化油器的阻風門卡死不能全開，或者加濃閥不好用，也是可燃混合氣濃度超標的原因；

2.發動機機油泄漏。發動機工作時，如果排氣管冒藍煙和黑煙，說明過量的機油進入氣缸，會造成火花塞電極上大量積碳，或者火花塞電極可能被機油打濕，跳不起來。這種現象俗稱機油泄漏。

對于發動機，檢查活塞上的活塞環，尤其是油環有無磨損。拆下進氣閥，檢查頭部和背部是否有積碳和濕油脂。

如果氣門和氣門導管磨損嚴重，氣門導管油封硬化或油封唇口過度磨損，裝配間隙就會過大，失去密封效果。這兩種異常情況最終會導致氣門搖臂室中的機油在進氣沖程中沿著氣門桿被吸入氣缸，造成機油燃燒。因此，根據磨損情況，應分別更換氣門導管、油封或氣門；

3.檢查點火系統。電機失磁、點火線圈和電子點火器內部假短路、發電機輸出端和點火線圈輸入端的接線松動或假接地、點火提前時間不正確等都會影響點火性能，點火性能不好會直接造成火花塞電極積碳；

4.注意火花塞的型號和發熱量。火花塞的型號和發熱量是否符合使用說明書的要求。如果選擇比使用說明書低一兩檔的熱值，火花塞的溫度會升得很高，其熱量得不到及時散發，從而引起異常燃燒，最終導致火花塞電極因熔化而過早損壞。

火花塞本身在安裝使用時，一些不易被發現的故障也會影響點火性能。如火花塞密封不良、火花塞固定不牢、火花塞絕緣體破損等，應及時調整或更換；

5.曲軸箱機油加注過量。如果曲軸箱里裝了太多機油，曲軸箱通風管會堵塞，會增加曲軸箱內的壓力，曲軸箱會不平衡。在發動機的進氣沖程中，機油會燒進燃燒室，排氣管會冒出濃濃的黑煙。放油就行了。

無論如何，只要機油進入燃燒室參與燃燒，燃燒室和火花塞上就會產生大量積碳，中心電極和瓷絕緣體上的積碳會產生熱點，導致火花塞燒蝕；側電極上的積碳會因潮濕而導電，導致部分或全部高壓電流隨火花塞接地，產生微弱或無火，使發動機無法正常運轉或工作。