離合器越來(lái)越重是怎么回事

一、汽車(chē)離合器本身的特點(diǎn)。

踩離合器時(shí)的阻力主要來(lái)自壓盤(pán)的膜片彈簧，因?yàn)槟て瑥椈尚枰獕合虏拍芊蛛x離合器。有的車(chē)壓盤(pán)大，膜片彈簧彈性強(qiáng)，離合器肯定更重。有的車(chē)壓盤(pán)小，膜片彈簧彈性小，離合器更輕。這是先天的原因，但是沒(méi)有辦法改變。傳動(dòng)端離合器驅(qū)動(dòng)的搖臂可以更換。力臂越長(zhǎng)，用力越大。但是離合器的工作行程會(huì)更長(zhǎng)，也就是從半聯(lián)動(dòng)到全結(jié)合期間，離合器踏板移動(dòng)的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。

第二，離合器拉索需要更換。

許多高級(jí)汽車(chē)使用液壓傳動(dòng)離合器。離合器踏板和變速箱之間沒(méi)有拉線，動(dòng)力靠液壓傳遞。這種車(chē)的離合器踏板阻力基本不變，非常穩(wěn)定，除非某些液壓泵出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致離合器變重。但是很多車(chē)還是用的是拉式離合器。離合器拉線外面有一根硬管，里面有一層尼龍?zhí)?，再里面是一根鋼索。使用時(shí)間長(zhǎng)了，尼龍?zhí)淄材p嚴(yán)重，鋼絲繩嵌入套筒，摩擦力增大。這個(gè)時(shí)候加潤(rùn)滑油基本上沒(méi)有太大的作用，離合器踏板的阻力基本上增加了一倍。一般來(lái)說(shuō)，如果拉式離合器感覺(jué)踏板變重，多半是因?yàn)殡x合線磨損。

3.潤(rùn)滑分離軸承座以增加阻擋力。

踩下離合器時(shí)，分離軸承會(huì)在軸承座上來(lái)回移動(dòng)。有人認(rèn)為在這里加一些潤(rùn)滑油或黃油可以防止磨損。事實(shí)上，這很容易導(dǎo)致離合器變重。因?yàn)辄S油本身就有阻力，特別是對(duì)于分離軸承、軸承座等滑動(dòng)摩擦部位。一般在軸承上涂潤(rùn)滑脂是因?yàn)檩S承內(nèi)部其實(shí)是滾動(dòng)摩擦，潤(rùn)滑脂帶來(lái)的阻力相對(duì)要小很多。另外，離合器在使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些灰塵，這些灰塵被潤(rùn)滑油吸附后會(huì)進(jìn)一步增加分離軸承與軸承座之間的阻力。

第四，離合器片變薄。

離合器片減薄后，壓盤(pán)的摩擦面會(huì)在膜片彈簧的作用下繼續(xù)向前壓，以彌補(bǔ)這個(gè)距離，保證離合器能有足夠的壓緊力。此時(shí)膜片彈簧會(huì)繼續(xù)向上傾斜，導(dǎo)致分離軸承與膜片彈簧接觸面的受力角度發(fā)生變化，需要更大的力來(lái)壓緊膜片彈簧。

5.踏板機(jī)構(gòu)缺油潤(rùn)滑。

離合器踏板潤(rùn)滑不足也會(huì)導(dǎo)致阻力增大，但此時(shí)踩離合器通常會(huì)伴隨異響，這種阻力一般不會(huì)對(duì)踏板造成太大的阻力，只是人們對(duì)阻力的敏感度不同而感受到的阻力不同。