發動機冷機啟動怠速過高的原因

冷機怠速過高很正常。發動機啟動時，為了省油和減少磨損，一般會有一個快怠速或水溫的傳感器。天氣越冷，冷水溫度越低，即與正常發動機溫差越大。電腦會控制冷機的快怠速更高，也就是剛啟動時的發動機轉速越高。正常情況下，根據水溫的不同，發動機的冷怠速會從2000轉以上慢慢降低，直到發動機達到正常工作溫度，達到800轉左右的標準怠速。

發動機冷起動怠速高的原因：

第一，汽車發動機需要一個比較大的扭矩來推動它從靜止到工作，所以在剛啟動的時候，電腦會控制更多的進氣和缸內噴油，保證發動機能夠順利啟動和運轉。

第二，汽車啟動時，溫度低，缸內點火和燃油霧化不那么好，混合氣在缸內燃燒不好。除此之外，由于沒有達到最佳工作溫度，活塞與氣缸壁之間的摩擦力較大，發動機內運動部件之間的摩擦力也較大，所以此時發動機的運行狀態不是很穩定。為了防止發動機在起動后熄火，有必要將發動機轉速控制得更高。

第三，為了盡快達到發動機的正常工作溫度，以減少發動機摩擦部件的損耗，盡快將三元催化轉化器的溫度提高到最佳轉化溫度范圍，以減少污染物的排放，應使發動機保持較高的轉速，以盡快提高發動機水溫。這就是所謂的熱車過程。

這個過程通常需要幾分鐘。冬天天氣更冷，夏天更短，短短十幾秒就降下來。所以熱車后只要怠速不高且穩定，都是正常的。

汽車怠速是指汽車的一種工作狀態。發動機怠速時稱為怠速，即汽車處于干擋和空擋。比較級的詞表示發動機不工作。發動機的動力來源于燃料的燃燒，燃料由燃油噴射系統、點火系統和機械結構共同完成。所以怠速不穩很可能是因為這些系統的異常。比如進氣系統漏氣、燃油壓力低、空氣濾清器堵塞、噴油器霧化漏油、怠速調整不當、火花塞工作不良、空氣流量計故障等。

正常情況下，必須嚴格限制發動機的進氣量。如果進氣系統、節氣門、空氣流量計和怠速控制閥異常或泄漏，發動機可能會迅速變得不穩定。燃油噴射系統也是如此。如果電控單元接收到錯誤信號，就會誤判車輛的運行狀況，導致燃油噴射異常。另外，噴油器堵塞也會導致發動機功率下降，怠速不穩。