發動機積碳的危害

1.發動機機構損壞：氣缸內形成燃燒室的各種結構是積碳發生的主要部位，包括活塞頂、火花塞、缸內噴油器、進排氣門和進氣管的氣缸入口。

2.發動機性能下降：積碳嚴重導致功率下降的主要原因有：火花塞積碳削弱點火能力或導致點火失敗，氣缸漏氣(在氣門和活塞處)導致壓力下降等。在重載或低速時更明顯。

3.降低發動機功率。

4.油耗增加：動力的降低會伴隨著一定程度的油耗增加。這是因為當獲得與積碳前相同的功率時，需要增加節氣門開度和相應的燃料供給。因此，如果出現原因不明的油耗增加，檢查氣缸內是否有積碳。

5.尾氣污染物排放增加：汽車年檢時經常發現尾氣中污染物排放增加。目前只檢測到一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物。積碳時，三項指標都可以上升或超標，而且這種變化可能比動力下降和油耗增加更早發生。

6.冷啟動也可能有困難，加速時有異響等。當活塞積碳嚴重時，可能導致活塞環被卡住，劃傷缸壁，造成嚴重的漏氣。氣缸積碳定義為汽油燃燒后在燃燒室中積累的殘留物，是由小分子堆積形成的。把內窺鏡伸進發動機缸內觀察，可以看到那些黑色的積碳。積碳之所以堅硬，是因為它是在高壓高溫環境下形成的。

清除積碳：

1.使用清潔劑。將清洗劑倒入一臺機器中，用機器在壓力下噴入燃燒室，讓清洗劑與積碳反應溶解，然后將廢液抽出。此外，應當注意，當積碳非常嚴重時，如果落下的大量積碳不能被完全提取，則燃燒室可能被損壞。

2.清潔節氣門和進氣口，用化油器清潔劑噴灑節氣門和進氣口，并擦洗。有的甚至連節流閥都不拆。這個方法有一點效果，但是很不徹底。

3.事實上，瓶子里裝的是加壓霧化的清潔劑。清洗劑被泵入進氣口，與節氣門、噴油器等部位的積碳發生反應，然后利用發動機的高轉速將清洗后的積碳吹出發動機。需要注意的是，“瓶子”會將清理后的積碳通過排氣系統排出，但如果積碳非常嚴重，會對三元催化系統造成堵塞甚至損壞。

4.拆卸和清洗。當積碳現象嚴重時，拆卸清洗是清除積碳最有用的方法。

5.燃料添加劑。長期使用清潔燃料添加劑，雖然沒有宣傳的那么徹底，但還是有一定效果的，特別是非直噴車。