gl8低速加油頓挫一沖一沖

1.發動機供電系統：火花塞、點火線圈。如果高壓點火不好，導致發動機工作時斷時續，就要加火花塞；

2.發動機供油系統：燃油噴嘴。如果噴油嘴有積碳，或輕微堵塞，或霧化不良，容易造成噴油不正常，應及時清洗噴油嘴；

3.變速箱受到沖擊、受阻或堵塞。一般是閥體損壞，或者變速箱油變臟，里面有雜質。尤其是閥體內的臟雜質堆積堵塞管路，無法有效調節油壓，造成頓挫、沖擊打滑等問題。變速箱應及時更換或清洗；

4.發動機墊損壞，變速箱墊損壞，松開油門無法起到緩沖作用，會造成頓挫，更換發動機墊；

5.如果長時間不清洗節氣門，積碳過多會導致節氣門開度發生變化。油門一松，就會有挫敗感。清潔節氣門。

發動機維護項目：

1.使用適當質量等級的潤滑油。對于汽油機，應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選擇SD - SF汽油機油；對于柴油機，應根據機械負荷選擇CB - CD柴油機油，選擇標準應不低于制造商規定的要求。

2.定期更換機油和濾芯。任何質量等級的潤滑油在使用過程中，其油質都會發生變化。行駛一定里程后，性能會變差，給發動機帶來各種問題。為了避免故障的發生，應根據使用情況定期換油，油量要適中(一般以油表上限為好)。當通過機油濾清器的孔隙時，機油中的固體顆粒和粘性物質會積聚在濾清器中。如果濾清器堵塞，機油無法通過濾芯，就會使濾芯爆裂或打開安全閥通過旁通閥，仍將污垢帶回潤滑部位，造成發動機磨損，內部污染加劇。

3.定期維護水箱。發動機水箱生銹、結垢是常見問題。鐵銹和水垢會限制冷卻系統中冷卻液的流動，降低散熱，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，導致水箱損壞、漏水。定期用BG540(強力高效水箱清洗劑)清洗水箱，去除鐵銹和水垢，不僅能保證發動機的正常運轉，還能延長水箱和發動機的整體壽命。

4.定期清潔燃油系統。當燃油通過油路供給燃燒室燃燒時，不可避免地會形成膠質和積碳，沉積在油路、化油器、噴油器和燃燒室中，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，引起喘吁吁、爆震、怠速不穩、加速不良等發動機性能問題。用BG208(強力高效的燃油系統清洗劑)清洗燃油系統，定期使用BG202控制積碳的形成，可以使發動機始終保持良好的狀態。

5.定期清潔曲軸箱。發動機運轉過程中，燃燒室中的高壓未燃氣體、酸、水、硫、氮氧化物通過活塞環與氣缸壁之間的間隙進入曲軸箱，與零件磨損產生的金屬粉末混合形成油泥。量少時會懸浮在機油中，量多時會沉淀出機油，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難和磨損。另外，機油在高溫下氧化，會形成一層漆膜和積碳，粘結在活塞上，增加發動機的油耗，降低動力。嚴重時會卡住活塞環，拉缸。因此，使用BGl05(潤滑系統高效快速清洗劑)定期清洗曲軸箱，保持發動機清潔。

6.保持曲軸箱通風良好。目前，大多數汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)，以促進發動機通風，但“竄氣”中的污染物會沉積在PCV閥周圍，可能會堵塞閥門。如果PCV閥堵塞，污染氣體會回流到空氣濾清器中，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，會進一步污染曲軸箱，導致油耗增加，發動機磨損增加，甚至損壞發動機。所以需要定期保養PCV，清除PCV閥門周圍的污染物。