特斯拉為什么沒(méi)有儀表盤(pán)

Model 3 參考價(jià)：25.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

1.成本限制：取消儀表盤(pán)對(duì)一輛車(chē)來(lái)說(shuō)可能只是個(gè)小數(shù)目，但如果是幾十萬(wàn)輛，就是個(gè)大數(shù)目，可以大大節(jié)省造車(chē)成本。

2.簡(jiǎn)化內(nèi)飾：特斯拉的車(chē)型內(nèi)飾風(fēng)格極其簡(jiǎn)潔，不僅直接取消了儀表盤(pán)，還取消了大部分實(shí)體按鍵。

3.提高新鮮感：在汽車(chē)歷史長(zhǎng)河中，特斯拉應(yīng)該是第一個(gè)直接取消儀表盤(pán)的車(chē)企。一方面可以給消費(fèi)者新鮮感；另一方面，將儀表盤(pán)功能集成到中控面板中也能顯示特斯拉的技術(shù)實(shí)力。

特斯拉的優(yōu)勢(shì)：

1.首先，特斯拉的線上線下服務(wù)相對(duì)捉襟見(jiàn)肘。再加上之前的甩鍋行為，很多人覺(jué)得特斯拉已經(jīng)放棄了在口碑上的掙扎。但即便如此，特斯拉每年的車(chē)型銷(xiāo)量都很高，仍然有很多人選擇它，這足以證明它的品牌影響力。

2.對(duì)于30萬(wàn)以內(nèi)操控好的車(chē)，很多人說(shuō)特斯拉在操控性能上是天花板級(jí)別。在油門(mén)響應(yīng)、轉(zhuǎn)向性能、反饋和性能方面都很優(yōu)秀。

3.加速。雖然特斯拉的油門(mén)比較重，但這是電動(dòng)車(chē)加速時(shí)的最大扭矩，所以加速時(shí)不會(huì)有沉重感。

4.快充特斯拉擁有快充技術(shù)，即使在大功率充電的情況下，電池也不會(huì)過(guò)熱。

5.智能駕駛技術(shù)特斯拉在輔助駕駛技術(shù)上有優(yōu)勢(shì)。很多情況下，汽車(chē)可以通過(guò)手機(jī)控制。比如自動(dòng)呼叫功能，按下手機(jī)車(chē)就會(huì)自動(dòng)來(lái)到車(chē)主身邊。另外，點(diǎn)火、空調(diào)、后備箱、擋風(fēng)玻璃、雨刷等。都有智能控制系統(tǒng)。

特斯拉汽車(chē)的缺點(diǎn)

1.做工粗糙雖然特斯拉追求極簡(jiǎn)主義，但是取消了實(shí)體按鍵等配置，從而擴(kuò)大了用戶的使用空間。但是很多消費(fèi)者并不為此買(mǎi)單，整體內(nèi)飾感覺(jué)非常簡(jiǎn)陋粗糙。

2.懸掛系統(tǒng)不令人滿意。根據(jù)很多車(chē)主的反應(yīng)，在不那么平坦的道路上行駛，那么車(chē)就是顛簸的。如果你有一個(gè)騎手，你會(huì)戲弄他。如果你有腎結(jié)石，當(dāng)你在斷頭路上開(kāi)車(chē)時(shí)，特斯拉可以告訴你腎結(jié)石。

3.安全性能低。這主要是因?yàn)槿∠藢?shí)體按鍵。雖然所有功能都集成在中控屏幕上，但是通過(guò)虛擬按鍵來(lái)控制會(huì)很有科技感。但在駕駛時(shí)，如果你想調(diào)整一些東西，司機(jī)不得不在屏幕上四處戳，他的注意力會(huì)分散在屏幕上，從而降低安全駕駛性能。

4.強(qiáng)烈的挫敗感。開(kāi)車(chē)時(shí)，踏板的腳感很難掌握。很多車(chē)主表示，一松開(kāi)油門(mén)，車(chē)內(nèi)乘員就覺(jué)得頭暈。總體來(lái)說(shuō)，駕駛的乘坐舒適性不夠，挫敗感較強(qiáng)。