實心輪胎為什么不用在汽車上

1.舒適性差：充氣后的輪胎在通過顛簸的路面時，氣體會得到一定程度的緩沖，然后傳遞到車廂的震動會大大減小，舒適性會很好，就像我們穿的是一雙帶氣墊的鞋子，所以舒適性更好。如果是實心胎，沒有氣的緩沖，只能靠減震，舒適性大打折扣。車上每個拉桿包括懸架的使用壽命都會大大降低，而且受沖擊力太強容易變形。

2.成本會變高，輪胎會變重。如果做成實心的，就會用更多的橡膠。除了要用更多的橡膠，還需要很高的安裝技術(shù)。輪胎和輪轂固定比較危險，行駛中無法自動分離，技術(shù)成本也增加。另外輪胎變重，油耗也會增加，也不行。

3.輪胎和輪轂很容易不圓。沒有氣體的緩沖，行駛中很難撞到巖石和減速帶，沖擊力會直接傳遞到輪轂上，更容易變形。輪胎本身的橡膠容易變形，掉圓。當(dāng)車輛停止時，每個輪胎只在一個點上受力。時間長了，輪胎橡膠會過度疲勞，造成疲勞變形，彈性降低，使變形不可恢復(fù)。

4.實心輪胎抓地力小，剎車距離長。輪胎全部實心后，變形會小，所以與地面的接觸面積會小。接觸面積小，抓地力就小，剎車距離就變長，不安全。充氣輪胎變形大，與地面接觸面積大，因此對地面的抓地力強。

使用輪胎時，請注意以下幾點：

1.提高輪胎安全意識。平時要多檢查輪胎，尤其是上高速之前。除了胎壓，還要觀察胎側(cè)是否有裂紋和胎面磨損，及時排除隱患。

2.定期校正車輪平衡。如果車輪不平衡量超標(biāo)，高速行駛時會產(chǎn)生高頻擺動，導(dǎo)致輪胎磨損，不利于行車安全。輪胎修復(fù)后，應(yīng)檢查并調(diào)整動平衡，輪胎單邊動平衡值應(yīng)小于或等于40g。

3.定期實施輪胎換位。同一輛車為了保持輪胎磨損均勻，每5000公里做一次輪胎換位，每5000 ~ 10000公里做一次四輪定位，避免輪胎異常過度磨損。不允許在同一車軸上安裝不同型號或新舊差異大的輪胎。