發動機大修完怠速顫抖

1.發動機進氣管泄漏：

進氣系統中有許多進氣歧管或各種閥門，它們的泄漏會使不該進的氣體進入，導致進氣歧管中混合氣濃度過高或過低，最終導致發動機間歇性抖動或怠速時無力。

2.燃油系統堵塞或有故障。

由于油箱蓋的通氣孔堵塞，導致油箱的開關、燃油濾清器以及油箱與化油器之間的油管部分堵塞，使車輛在怠速時得不到相應的燃油量，導致混合氣變稀，發動機動力輸出減弱，怠速抖動。

3.怠速控制閥有故障。

電噴發動機怠速大多由怠速控制閥控制，ECU會根據發動機轉速、溫度、油門開關等信號控制怠速控制閥的開度，從而保持發動機怠速的穩定。一旦出現故障，進氣量會分配不均，怠速時發動機功率忽高忽低，車輛會抖動。

4.發動機積碳：

這里的積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。這些位置恰恰與發動機的動力輸出密切相關。當發動機積碳過多時，汽車點火能量下降，進氣效率降低，最終導致發動機動力輸出不穩定，怠速抖動，加速無力。

燃油系統故障的解決方案：

1.燃油系統最常見的故障是：油泵老化不良。噴油器不干凈。蒸汽過濾和臟堵。注意定期更換汽油濾芯。使用更好的機油檢查燃油系統是否有問題。

2.首先，檢查機油壓力。看看油壓是否正常。檢查怠速時的機油壓力。加速時的機油壓力。熄火后的油壓。可以判斷油泵好不好。油路是否通暢。蒸汽過濾器是否堵塞。檢查噴油器。最簡單的方法可以通過拔掉噴油器來判斷。

3.如果拔下后發動機明顯抖動。說明注射器工作良好。如果引擎沒有反應。這意味著這個噴油器工作不正常。可以拆卸下來進行清洗或更換。