??怂故鞘裁床馁|(zhì)的輪轂
【太平洋汽車(chē)】??怂故卿X合金材質(zhì)的輪轂,鋁合金輪轂美觀大方,相比鋼輪轂而言質(zhì)量較輕更經(jīng)濟(jì),并且伸縮率高、彈性好、熱傳導(dǎo)性好。
??怂沟能?chē)身結(jié)構(gòu)是高強(qiáng)度鋼材質(zhì),高強(qiáng)度鋼板有很高的材料強(qiáng)度及延展性,抗拉強(qiáng)度在400-450MPa左右,在汽車(chē)車(chē)身上的制造很廣泛。
汽車(chē)成為人們?nèi)粘3鲂胁豢扇鄙俚慕煌üぞ?。縱觀當(dāng)今汽車(chē)世界,可謂暗流涌動(dòng)、玄機(jī)暗藏,但總體呈現(xiàn)出一番欣欣向榮的景象,各大廠商費(fèi)盡心思拿出王牌車(chē)型。近幾年,福特旗下的福克斯逐漸受到人們的關(guān)注,尤其是在用料方面,超越了同價(jià)位的日系、德系車(chē),汽車(chē)資訊App懂車(chē)帝的原創(chuàng)欄目《懂車(chē)大爆炸》對(duì)美系車(chē)福特??怂惯M(jìn)行了拆解,對(duì)做工用料深入研究,看它的用料究竟如何?
隨著懂車(chē)帝工作人員對(duì)這款??怂沟牟鸾?,我們看到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下方是有隔音棉的,再加上發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用的是發(fā)泡材質(zhì),有利于降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,從而起到一定的吸振和降噪的作用。
ECU(行車(chē)電腦)依然是放在了縱梁外側(cè),這就使車(chē)輛在發(fā)生小角度碰撞的時(shí)候更容易受損。節(jié)目中提到,國(guó)內(nèi)最開(kāi)始的第二代??怂沟腅CU是在電瓶附近,09年改款以后就再也沒(méi)挪動(dòng)過(guò)了,主持人猜測(cè)可能是機(jī)艙內(nèi)部做的太滿的緣故。
隨著車(chē)輛更加細(xì)致的拆解,我們可以看到這輛車(chē)的漆面噴漆,覆蓋面積介于日系車(chē)和德系車(chē)之間。在車(chē)身焊接工藝部分,車(chē)門(mén)門(mén)框采用的是點(diǎn)焊工藝,車(chē)頂采用的是激光焊接;在線束保護(hù)方面,??怂垢竦孪弟?chē)一些,不像日系車(chē)用波紋管做一個(gè)特別完善地保護(hù),而是用膠帶將線束包裹好,通過(guò)支架固定線束,減少線束的磨損。
??怂乖诟粢艚翟敕矫嬗玫淖銐蛳卤?,凡是你能想到可以做一些隔音降噪處理的,它一定會(huì)有,而且隔音效果做的非常好。至于厚重的用料會(huì)不會(huì)引起車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量方面問(wèn)題,懂車(chē)帝會(huì)將相關(guān)材料都送到相關(guān)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)去進(jìn)行檢測(cè),之后會(huì)在汽車(chē)資訊App懂車(chē)帝的原創(chuàng)欄目《懂車(chē)大爆炸》中詳細(xì)分析這方面的結(jié)論。
此外,底盤(pán)平整度非常高,在后邊兩側(cè)的下擺臂的下邊還有兩個(gè)塑料罩板,起到一定的擾流作用,底盤(pán)下方基本沒(méi)有結(jié)構(gòu)件暴露在外面,兩側(cè)都是常規(guī)的護(hù)板,中間用非常大面積的隔熱瓦從頭包裹到了最后,前方發(fā)動(dòng)機(jī)下方的護(hù)板也沒(méi)有缺失。
后懸架方面,SLA長(zhǎng)短臂刀鋒式拖曳臂獨(dú)立懸架實(shí)際上就是E型四連桿(E型多連桿)的懸架結(jié)構(gòu),這個(gè)特點(diǎn)就是成本低,占用空間比較小。
在底盤(pán)結(jié)構(gòu)方面的用料也是比較下本的,這一次懂車(chē)帝依然統(tǒng)計(jì)了福克斯底盤(pán)零部件的質(zhì)量。
同級(jí)最平整的底盤(pán),超多的隔音材料,在膠套、發(fā)動(dòng)機(jī)罩等等這類(lèi)小的細(xì)節(jié)上,??怂沟挠昧隙挤浅O卤?,而且它不是單純的堆料,而是確實(shí)做出來(lái)了很不錯(cuò)的實(shí)際效果。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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