奔馳定速巡航是剎車失靈

　　【太平洋汽車】奔馳使用定速巡航剎車失靈的原因：1、剎車總泵里有雜質(zhì)、密封不嚴(yán)；2、真空助力泵失效；3、剎車油過臟；4、剎車總泵或分泵漏油；5、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣；6、嚴(yán)重超載；7、剎車轂碳化；8、制動(dòng)主缸缺少制動(dòng)液；9、制動(dòng)總泵活塞磨損。

　　原標(biāo)題：汽車工程師解讀“奔馳失控”： 定速巡航不會(huì)導(dǎo)致剎車失靈 車主說法存疑奔馳車失控視頻發(fā)出后引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注，很多汽車專家對(duì)事件真實(shí)性表示質(zhì)疑，認(rèn)為車主在撒謊。

　　知乎大V、德國(guó)某汽車企業(yè)工程師何先生告訴北京時(shí)間，車輛定速巡航時(shí)完全失控，需要ECU（汽車專用微機(jī)控制器，又稱"行車電腦"、"車載電腦"等）、剎車燈各種保障同步失靈，幾乎是不可能的。如果開車門降速能夠?qū)崿F(xiàn)，說明ECU功能正常，自相矛盾了。

　　定速巡航不會(huì)影響剎車系統(tǒng)對(duì)于很多人討論的定速巡航導(dǎo)致剎車失靈，何先生表示，這是絕對(duì)不可能的，因?yàn)槎ㄋ傺埠绞擒浖δ埽瑒x車是機(jī)械功能，這是“完全不搭的兩個(gè)東西”。

　　何先生解釋，定速巡航是一種ECU速度控制功能，讓車輛保持某個(gè)速度定速行駛。而剎車是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，不受電子控制，即使沒有開車、點(diǎn)火、甚至整車斷電，剎車還可以正常工作。

　　剎車的這個(gè)設(shè)定，就是為了防止電路導(dǎo)致引發(fā)危險(xiǎn)。

　　車主曾經(jīng)提到，當(dāng)他通過開車門把車速降到40km/h時(shí)，原先失靈的剎車功能恢復(fù)正常。何先生并不相信這個(gè)說法，因?yàn)椤皠x車與速度無關(guān)，壞了就是壞了，不可能減速后又好了。”

　　層層保障同步損壞才可能出現(xiàn)失控何先生在網(wǎng)上發(fā)布了一篇文章，車輛哪些功能出現(xiàn)故障才能出現(xiàn)完全失控的情況。

　　“首先剎車要完全壞掉，其次剎車傳感器也要壞掉，即ECU無法發(fā)現(xiàn)車主踩剎車。ECU軟件也要全部壞掉。這個(gè)軟件有三層保障，第一層巡航功能方面的，如果發(fā)現(xiàn)剎車失靈肯定會(huì)報(bào)故障；第二場(chǎng)監(jiān)控功能保障，監(jiān)控到巡航異常會(huì)熄火；第三層是芯片保障，程序出錯(cuò)后芯片自我保護(hù)讓車輛停止。所有車輛都要包含這三層保障，這是法律硬性要求。”

　　何先生告訴北京時(shí)間，層層保障全部同時(shí)失效，奔馳車主遭遇的情況才有可能出現(xiàn)。至于網(wǎng)友猜測(cè)車主“刷ECU”（ECU改裝）導(dǎo)致失控，何先生認(rèn)為也不可能，因?yàn)樗CU即使能導(dǎo)致巡航功能故障，但不能改變監(jiān)控功能和芯片保障，不會(huì)導(dǎo)致車輛失控。

　　開車門降速技術(shù)存在但車主說法存疑車主在接受媒體采訪時(shí)，稱自己通過打開車門讓車輛減速?gòu)亩撾U(xiǎn)。《汽車商業(yè)評(píng)論》報(bào)道中提到，奔馳公司表示該車輛無開門降速功能。很多網(wǎng)友對(duì)高速行駛時(shí)打開車門也表示質(zhì)疑。

　　何先生告訴北京時(shí)間，開車門、松安全帶引起車輛降速、無法啟動(dòng)等功能是存在的，很多車輛都有這種設(shè)定。但何先生不能理解的是，開門減速功能也是ECU控制，如果能夠?qū)崿F(xiàn)說明ECU正常運(yùn)轉(zhuǎn)。“這是自相矛盾的。”

　　遠(yuǎn)程遙控技術(shù)上可行不能控制行駛中車輛河南商報(bào)里報(bào)道稱，奔馳售后通過后臺(tái)操作讓車輛恢復(fù)正常，這種遠(yuǎn)程遙控讓很多網(wǎng)友感到擔(dān)心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）