發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳清洗有必要嗎

　　【太平洋汽車】缸內(nèi)積碳清洗很有必要，一般來說4s店會(huì)建議車主每隔1萬公里進(jìn)行保養(yǎng)一次，車主可以根據(jù)自身駕駛情況，如果長期在高速上行駛，那么可以延長至3-4萬公里，否則可以在2-3萬公里進(jìn)行清理。

　　缸內(nèi)積碳清洗很有必要，積碳在每一輛車都會(huì)有，因?yàn)樗豢杀苊猓皇欠e碳多少差別而已。

　　積碳多了會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)原本的結(jié)構(gòu)參數(shù)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增大油耗；嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害。積碳一層一層的堆積，越變越厚，以致惡性循環(huán)，嚴(yán)重的甚至?xí)⑦M(jìn)氣門堵塞一半，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油需要大修的情況。

　　很多車主以為積碳需要行駛很久后才會(huì)產(chǎn)生，發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘幾千轉(zhuǎn)，積碳堆積的速度也很快。德國的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，新車在1000公里后積碳就開始形成了，5000公里后就會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生影響。

　　積碳的危害具有“慢性”“難察覺”的特點(diǎn)，因?yàn)榉e碳是慢慢產(chǎn)生的，一般消費(fèi)者在駕駛中很難察覺。當(dāng)積碳在進(jìn)氣歧管內(nèi)部形成，使內(nèi)部變得較粗糙，影響可燃混合氣的形成和濃度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）