發動機多點電噴和直噴哪個好，不同噴油方式的優缺點對比

多點噴射和直接噴射哪個好？多點噴射是發動機傳統的燃油噴射方式，缸內直噴是一種新型的燃油噴射方式。現在很多銷售人員在介紹車輛的時候，都會用缸內直噴這種新技術來忽悠不懂發動機的朋友。雖然直噴是新技術，但兩種噴油方式各有千秋，你只有了解清楚了才能判斷。

一、多點噴射發動機的優缺點

多點噴射發動機是在每個氣缸的進氣歧管上安裝電噴器。噴射器將汽油噴入進氣通道。空氣進入時與汽油形成可燃混合氣，然后進入氣缸做功。以最常見的4缸汽油機為例。它有四個進氣歧管，可以負責氣缸的燃油噴射，所以簡稱為多點噴射技術。

多點注入的優勢也很明顯。空燃比的控制更加精確，可以根據正時進行噴油，精確控制噴油量和噴油時間。而且多點噴射技術更成熟，成本相對便宜，燃燒效率高，形成的積碳少，后期維護成本相對較低。缺點是燃油霧化和油氣混合稍顯不足，所以燃油經濟性比直噴差。

二、缸內直噴發動機的優缺點

缸內直噴是將電子噴油器直接安裝在氣缸內，通過高壓將汽油直接噴入氣缸的燃燒室，然后空氣進入氣缸與汽油混合，然后燃燒做功。

缸內直噴的優勢也很明顯，主要表現在油氣的霧化混合效率，讓汽油燃燒更充分，燃油效率高，油耗降低，尾氣排放質量更好，動力更充沛，省油。主要缺點在于積碳。多點噴射可以通過流動的混合氣清洗氣門，而缸內直噴沒有這一步，所以積碳更嚴重，對油品質量要求更嚴格。

至于多點噴射和直接噴射哪個更好，其實我們可以看到兩者的區別是很明顯的。但其實選擇發動機不需要看噴射方式，主要看發動機性能，只要動力夠用，省油，耐用就行。而且缸內直噴確實是一個趨勢，畢竟更“節能減排”，以后可能就不用選了。

以上是關于哪種發動機多點噴射比直噴好，以及不同噴射方式的優缺點對比。希望對你有幫助。