奧迪車尾tfsi是什么意思，分層燃燒渦輪增壓發動機

奧迪車尾的tfsi是什么意思？一般1.8T和2.0L的標志用在車輛后面，但是奧迪的車后面用的是tfsi。其實這個“T”和其他車輛的‘T’意思一樣，都是用渦輪增壓器，只是后面的“fsi”涉及到了奧迪的發動機專利技術。

Tfsi是一種分層燃燒渦輪增壓發動機。

tfsi是什么意思？實際上，它是渦輪FSI，也就是帶有渦輪增壓的FSI發動機。渦輪增壓是每個人都熟悉的，但這個FSI發動機將是陌生的。是奧迪的專利技術，也就是說缸內直噴和分層燃燒是兩種技術，所以tfsi的全稱是“缸內噴射分層燃燒渦輪增壓發動機”。

這是一種特殊的發動機供油技術。簡而言之，機油在進氣沖程中噴射一次。此時形成的混合氣很稀(25:1)，火花塞無法點燃。因此，在壓縮過程中再次注入油。此時混合器較稠(12:1)，可以點火。密集混合器被點燃后，燃燒迅速向外層蔓延，達到分層燃燒的目的，使燃料燃燒得更充分。

奧迪的這項專利可以說是非常先進的。遺憾的是，國產燃料的質量達不到分層燃燒的要求。因此，國產FSI車型取消了分層燃燒技術，只保留缸內直噴。因此，奧迪的專利在中國沒有發揮應有的作用。畢竟這項技術大大提高了燃油經濟性，減輕了發動機重量，節省了燃油，降低了生產成本。

機械增壓在國內沒有。它是利用發動機本身來壓縮空氣，而我們熟悉的渦輪增壓器則是利用發動機排出的廢物來驅動渦輪進行壓縮。渦輪增壓在發動機轉速較低時響應較慢，有滯后性，而機械增壓在發動機轉速較高時對發動機動力的作用更大，所以采用雙增壓，優勢互補，可以達到這種完美的效果。

可惜國內已經去掉了增壓和分層噴油，只保留了渦輪增壓和缸內直噴，不過效果還是不錯的，只是不如原來的tfsi。所以奧迪車尾的tfsi已經不僅僅是原來的意思了，也是這輛車加速度的G值。值越大，加速越快。

比如2.0T排量的車一般直接以TFSI命名，而不是G值。g的數值采用四舍五入法換算，公式為g=100000m/3600s/t * 10(t為奧迪官方公布的100m加速)。所以40TFSI的百公里加速是6.9秒。

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